Notes
La Lotus Exige GT3 est une voiture de course conçue spécifiquement par Lotus Sport pour la compétition FIA GT3, basée sur la plateforme Series 2 Exige. La version GT3 intègre une version modifiée du moteur Toyota 1ZZ-FE 1.8 litre quatre cylindres en ligne, équipée d’un compresseur développé par Lotus délivrant environ 285 chevaux, associée à une boîte séquentielle six vitesses. La réglementation GT3 imposait des modifications importantes pour porter la plateforme légère de Lotus au poids minimum requis tout en conservant des performances compétitives face à des machines GT3 plus imposantes.
L’Exige GT3 bénéficie de modifications complètes pour la course, incluant un arceau homologué FIA, une carrosserie en fibre de carbone avec aérodynamique spécifique GT3 comprenant un grand aileron arrière et un splitter avant, une suspension réglable avec amortisseurs de compétition, un sélecteur pneumatique séquentiel, un système de freinage de course avec ABS, ainsi que des roues à verrouillage central. Le châssis en aluminium collé et extrudé offre une rigidité et une sécurité exceptionnelles malgré un poids minimal. Pesant environ 1 653 livres à l’état de base, des ballasts ont été ajoutés pour atteindre le poids minimum GT3 tout en maintenant une répartition optimale. L’Exige GT3 a participé à diverses séries GT3, notamment le British GT Championship et les championnats européens GT3, bien que la cylindrée réduite et la plateforme légère aient posé des défis face aux GT3 équipées de V8 et V10 de plus de 5,0 litres provenant de constructeurs plus importants. La voiture a démontré l’excellence de l’ingénierie châssis Lotus avec une tenue de route et des vitesses en courbe exceptionnelles, même si les performances en ligne droite étaient parfois inférieures à celles de concurrents GT3 plus puissants. L’Exige GT3 marque le retour de Lotus en compétition GT de haut niveau, avec leur philosophie caractéristique d’ingénierie légère adaptée aux réglementations GT3.
OEM Specs
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:00.8 | Automotodrom Brno | Course | 02 Nov, 2025 | 09 Dec, 2025 | — | — | |||
| 2:00.3 | Nürburgring (GP Full) | Course | 28 Oct, 2024 | 01 Nov, 2024 | — | — | |||
| 1:31.5 | Tor Poznan | Course | 25 Oct, 2024 | 01 Nov, 2024 | — | — | |||
| 1:30.4 | Motorsport Arena Oschersleben | Course | 02 Sep, 2024 | 12 Sep, 2024 | — | — | |||
| 1:16.8 | Mantorp Park | Course | 28 Jun, 2025 | 24 Jul, 2025 | — | — | |||
| 1:51.9 | Circuito de Navarra (Full CW) | Course | 20 Mar, 2022 | 22 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:52.0 | Circuit Parcmotor Castellolí | Course | 28 Oct, 2017 | 07 Aug, 2022 | — | — | |||
| 1:41.0 | Autodrom Most | Course | 20 Apr, 2023 | 15 Aug, 2024 | — | — | |||
| 1:35.5 | Circuit Calafat | Course | 16 Jun, 2019 | 13 Jul, 2022 | — | — | |||
| 1:48.8 | Circuito de Alcarrás | Course | 16 Feb, 2019 | 21 Nov, 2023 | — | — | |||
| 2:22.8 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Course | 22 Nov, 2021 | 13 Mar, 2022 | — | — | |||
| 2:07.6 | Ciudad del Motor de Aragón (Motorcycle GP) | Course | 02 May, 2018 | 17 May, 2022 | — | — | |||
| 2:05.0 | Circuit de Barcelona-Catalunya (GP) | Course | 28 Apr, 2017 | 26 Jun, 2026 | — | — | |||
| 2:06.2 | Circuit de Barcelona-Catalunya (GP) | Course | 21 Dec, 2016 | 02 Mar, 2022 | — | — |
Exige GT3 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Trackrat TV | Race | 285 | 200 ADVAN A052 | 195/50/16 | -4.22s |