O cenário brasileiro de desporto motorizado automóvel ganhou um local moderno significativo quando o Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul abriu as suas portas em 2005, marcando um marco para a infraestrutura de corridas da nação no Rio Grande do Sul. As obras começaram em 2004, e o evento inaugural atraiu aproximadamente 20.000 espectadores que testemunharam competições de Fórmula Renault e Clio. O circuito de 3,531 quilómetros apresenta 14 curvas tecnicamente exigentes que imediatamente o estabeleceram como um dos locais mais desafiantes e recompensadores da América Latina. A seletividade da pista define o seu caráter através de uma série de elementos distintivos: chicanes que testam a precisão, a curva Ferradura que exige inputs suaves, e curvas S de alta velocidade que recompensam a condução comprometida. Várias curvas apresentam cristas cegas e designs peraltados que aumentam a dificuldade técnica e o apelo para pilotos profissionais. O circuito atraiu inúmeras séries brasileiras de desporto motorizado, incluindo Fórmula 3 Sul-Americana, Fórmula Truck e Stock Car Brasil, começando com a visita inaugural do campeonato de topo Stock Car em outubro de 2005. No entanto, a instalação enfrentou desafios durante o início dos anos 2010, quando disputas de manutenção com as autoridades locais levaram à sua remoção temporária dos principais calendários de corridas. Após essas dificuldades e uma mudança na liderança municipal que priorizou o investimento em melhorias, Santa Cruz do Sul recuperou a sua proeminência. Hoje o circuito continua como uma peça vital nos calendários do desporto motorizado brasileiro, acolhendo regularmente etapas da Stock Car Pro Series e Copa Truck, além de várias competições nacionais de corridas, cimentando a sua posição como um destino de primeira linha para o desporto motorizado brasileiro competitivo.