F307

Der Dallara F307 Formula 3 verfügt über einen 2,0-Liter-Vierzylindermotor, der je nach Motorlieferant (Mercedes-HWA, Volkswagen, Opel, Renault, Toyota oder unabhängige Tuner) etwa 210-230 PS leistet. Die Kraft wird über ein sequenzielles Sechsganggetriebe an die Hinterräder übertragen. Das Fahrzeug wiegt bei Einhaltung der FIA Formula 3-Vorschriften mindestens etwa 550 kg. Das Chassis besteht aus einem Monocoque aus Kohlefaserverbundwerkstoff, die Radaufhängung ist als Pushrod-System mit Doppelquerlenkern vorne und hinten ausgelegt und bietet umfangreiche Einstellmöglichkeiten. Zur Aerodynamik gehören Front- und Heckflügel, die Bremsanlage besteht aus belüfteten Scheibenbremsen, es werden Rennslicks verwendet, und das offene Cockpit ist ein Einzelsitz mit FIA-konformer Sicherheitszelle und Kopfschutz.

Der F307 stellt die Dallara Formula 3-Chassis-Entwicklung von 2007 dar, basierend auf dem F305 und mit einem aufrüstbaren Aerodynamik-Kit ausgestattet. Er dominiert internationale Formula 3-Meisterschaften wie die FIA F3 European Championship, British F3 und verschiedene nationale Serien durch die Kombination bewährter Fahrwerksdynamik und einer herstellerneutralen Philosophie, die den Kundenteams Flexibilität bei der Motorwahl ermöglicht. Die Dallara-Dominanz in der Formula 3-Kategorie etabliert eine Einlieferantenkontrolle ähnlich wie bei Spec-Rennserien, während der Motorwettbewerb technische Vielfalt bewahrt. So entsteht eine standardisierte Nachwuchsrennserie, die die Fahrerentwicklung in Richtung Formel 1 und professionelle Motorsportkarrieren unterstützt. Die F307-Generation geht der F308-Weiterentwicklung voraus, die verbesserte Sicherheit und aerodynamische Feinarbeiten einführt und die von Dallara seit dem Einstieg in die Formula 3 im Jahr 1981 etablierte italienische Konstrukteursdominanz in den Nachwuchs-Formelklassen fortführt.