F307

La Dallara F307 Formula 3 monta un motore quattro cilindri 2.0 litri che eroga circa 210-230 cavalli a seconda del fornitore del propulsore (Mercedes-HWA, Volkswagen, Opel, Renault, Toyota o preparatori indipendenti), abbinato a un cambio sequenziale a sei marce e trazione posteriore, con un peso minimo di circa 550 kg conforme ai regolamenti FIA Formula 3. La specifica del telaio comprende un monoscocca in composito di fibra di carbonio, sospensioni a doppi triangoli con sistema pushrod sia all’anteriore che al posteriore, che garantiscono ampie possibilità di regolazione, pacchetto aerodinamico con elementi alare anteriore e posteriore, freni a disco ventilati, pneumatici slick da gara e abitacolo monoposto a ruote scoperte con cellula di sicurezza FIA e protezione per la testa.

La F307 rappresenta l’evoluzione del telaio Dallara Formula 3 versione 2007 a partire dalla F305, attraverso un kit aerodinamico aggiornabile, dominando i campionati internazionali di Formula 3 tra cui FIA F3 European Championship, British F3 e diverse serie nazionali, grazie alla combinazione di una dinamica collaudata del telaio e una filosofia neutrala rispetto ai costruttori che consente ai team clienti la libertà di scegliere il motore. Il dominio Dallara nella categoria Formula 3 sancisce un controllo simile a quello delle serie monomarca, anche se la competizione tra motori mantiene la diversità tecnica, creando una ladder standardizzata per monoposto junior a supporto dello sviluppo dei piloti verso la Formula 1 e carriere professionistiche nel motorsport, con la generazione F307 che precede l’evoluzione F308, che introduce miglioramenti in termini di sicurezza e affinamenti aerodinamici, continuando l’eredità vincente di Dallara iniziata con l’ingresso in Formula 3 nel 1981 e consacrando il costruttore italiano come protagonista nelle categorie junior a ruote scoperte.