Corrado

O Volkswagen Corrado VR6 apresenta o motor VR6 de ângulo estreito, 2,9 litros (especificação europeia) ou 2,8 litros (especificação norte-americana), produzindo 190 cavalos a 140 kW (europeu) ou 178 cavalos (EUA) e 245 Nm de torque, acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades e tração dianteira, alcançando 0-62 mph em 6,7 segundos com velocidade máxima eletronicamente limitada a 140 mph. A especificação do coupé de desempenho inclui a inovadora configuração VR6 de 15 graus de ângulo estreito, que acomoda a arquitetura de seis cilindros no espaço de um motor de quatro cilindros, spoiler ativo que se eleva automaticamente em alta velocidade para estabilidade aerodinâmica, suspensão esportiva, direção assistida, freios a disco ventilados na dianteira, design característico em forma de cunha influenciado pela casa de design Karmann, e acabamento interno premium que eleva o posicionamento acima das origens do Golf GTI hot hatch.

O Corrado VR6 representa o coupé de desempenho topo de linha da Volkswagen durante o período de produção de 1988 a 1995, introduzindo a revolucionária arquitetura do motor VR6 que possibilitou a compactação do seis cilindros, influenciando aplicações subsequentes do Grupo VW em modelos Volkswagen, Audi e Porsche por meio do design eficiente de ângulo estreito que utiliza uma única cabeça de cilindro. A configuração de tração dianteira e montagem transversal do motor cria características de torque-steer típicas de carros potentes com tração dianteira, enquanto o sofisticado ajuste do chassi e a aerodinâmica ativa demonstram a ambição da engenharia em competir com os coupés esportivos de tração traseira da BMW e japoneses por meio da diferenciação tecnológica, estabelecendo um culto entre entusiastas que apreciam o som único do VR6 e o estilo distinto, embora o sucesso comercial tenha sido limitado pelo preço premium e pela associação à plataforma Golf, que não atraiu compradores em busca da tradicional configuração esportiva de tração traseira, representando um período ambicioso em que a Volkswagen buscava credibilidade em desempenho além do segmento hot hatch antes de se reorientar para o mercado mainstream, deixando as derivações de desempenho para a marca Audi.