BT62

O Brabham BT62 apresenta um V8 naturalmente aspirado de 5,4 litros baseado na arquitetura modular da Ford, produzindo 700 cavalos de potência a 7.400 rpm e 492 lb-ft de torque a 6.200 rpm, transmitidos por uma caixa sequencial Holinger de seis velocidades com paddle shifters no volante e tração traseira. Com peso seco de 972 kg, estabelece uma relação peso-potência de 653 cavalos por tonelada. A especificação focada em pista inclui construção monocoque em fibra de carbono, pacote aerodinâmico abrangente que gera 1.200 kg de downforce por meio do splitter dianteiro, difusor traseiro e grande asa traseira, geometria de suspensão ajustável, conjunto de freios carbono-cerâmicos, sistema ABS de corrida e interior sob medida com banco de competição e equipamentos mínimos, priorizando desempenho em detrimento do conforto.

Lançado em 2018, o BT62 representa o renascimento da Brabham Automotive, homenageando a herança do lendário construtor de Fórmula 1 estabelecida por Sir Jack Brabham, tricampeão mundial entre 1959 e 1966. Criando um hipercarro de pista de produção limitada com 70 unidades, celebrando os 70 anos da marca, com preço aproximado de £1 milhão, estabelecendo uma posição exclusiva. O V8 naturalmente aspirado e a construção extremamente leve demonstram uma filosofia de desempenho à moda antiga, priorizando a pureza mecânica em vez da complexidade híbrida, com geração massiva de downforce que cria capacidade de carro de corrida profissional em um pacote não homologado, atraindo entusiastas ricos de track days e colecionadores. Estabelece a credibilidade do fabricante australiano por meio do envolvimento da família Brabham e da conexão com o legado do automobilismo, com a variante BT62R homologada para uso em estrada demonstrando a demanda do mercado por desempenho extremo que transcende a limitação exclusiva para pista, representando o segmento boutique de hipercarros que celebra o legado das corridas por meio de uma execução de engenharia contemporânea, visando entusiastas apaixonados que valorizam a herança da marca e a pureza da condução em detrimento da acessibilidade dos supercarros convencionais.