Notas
O Nissan 240SX S13 é a variante de primeira geração para o mercado norte-americano do cupê esportivo RWD da Nissan, produzido entre 1989 e 1994, conhecido como Silvia/180SX em outros mercados. O 240SX conta com o motor KA24DE de 2.4 litros naturalmente aspirado, quatro cilindros em linha, produzindo 155 cavalos de potência (134 hp nas primeiras versões SOHC KA24E, 155 hp nas versões posteriores DOHC KA24DE) a 5.600 rpm e 160 lb-ft de torque a 4.400 rpm, acoplado a uma transmissão manual de 5 marchas ou automática de 4 marchas, com tração traseira. Embora modesto em sua configuração original, o motor KA24, com bloco de ferro e design robusto, oferece uma excelente base para turboalimentação e trocas de motor.
Pesando aproximadamente 2.698 libras, o 240SX proporciona um equilíbrio dinâmico graças à suspensão traseira multilink independente, suspensão dianteira do tipo MacPherson, distribuição de peso próxima a 50/50 e layout clássico de motor dianteiro com tração traseira. A plataforma S13 tornou-se lendária na cultura do drift e na cena tuner import, com opções de troca de motor extremamente populares, incluindo o Nissan SR20DET (motor turbo 2.0L quatro cilindros JDM), CA18DET e swaps com motores V8 da série LS, que transformam drasticamente o desempenho. O chassi equilibrado do 240SX, preço acessível, amplo suporte aftermarket e plataforma amigável para modificações fizeram dele um dos carros mais influentes na cultura do drift e no automobilismo amador. As carrocerias incluíam cupê fastback, cupê notchback e conversível. Exemplares limpos e originais do S13 240SX tornaram-se cada vez mais raros e valiosos, já que a maioria foi modificada ou danificada pelo uso em drift, com unidades originais em estado impecável alcançando preços premium entre colecionadores. O S13 representa um momento crucial no desenvolvimento de esportivos japoneses RWD acessíveis, estabelecendo uma plataforma que definiu toda uma subcultura automotiva.
Especificações OEM
NOTAS DO ANO
Comparar com
Modificações populares de Nissan 240sx S13 por nível
De 6 preparações documentadasPesado
2 preparaçõesCorrida
4 preparaçõesTempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:19.2 | Harris Hill Raceway (CW) | Race | 16 Nov, 2023 | 21 Nov, 2023 | -5.03s | +6.20% | |||
| 1:50.5 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Race | 24 Dec, 2019 | 02 Feb, 2023 | -6.69s | +5.95% | |||
| 1:55.0 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Race | 10 Dec, 2020 | 08 Apr, 2024 | -4.31s | +3.76% | |||
| 1:23.3 | Willow Springs Raceway (Streets - CCW) | Race | 16 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | -2.04s | +2.49% | |||
| 1:24.7 | Willow Springs Raceway (Streets) | Race | 30 Oct, 2017 | 18 Jan, 2026 | -1.24s | +1.51% | |||
| 1:54.7 | Auto Club Speedway (Road Course) | Race | 22 Aug, 2017 | 18 Jan, 2026 | -1.68s | +1.51% | |||
| 2:09.0 | The Bend Motorsport Park (International Circuit CW) | Heavy | 14 Dec, 2019 | 22 Jan, 2026 | -1.91s | +1.49% | |||
| 2:02.6 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Race | 01 Jan, 2017 | 18 Jan, 2026 | -1.68s | +1.41% | |||
| 2:04.4 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Race | 03 May, 2021 | 18 Dec, 2024 | -0.18s | +0.15% | |||
| 2:03.7 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Race | 30 Jan, 2021 | 13 Jun, 2026 | +0.64s | -0.54% | |||
| 1:30.0 Novo | Thunderhill (West) | Race | 13 Jun, 2026 | 13 Jun, 2026 | +0.63s | -0.73% | |||
| 1:19.1 | Nelson Ledges Race Course | Race | 17 Jul, 2024 | 30 Jul, 2024 | +1.84s | -2.39% | |||
| 2:36.9 Novo | Sebring (CW) | Heavy | 13 Jun, 2026 | 14 Jun, 2026 | +5.75s | -3.79% | |||
| 1:52.5 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Heavy | 10 Oct, 2016 | 15 Feb, 2024 | — | ||||
| 1:51.0 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Race | 14 Sep, 2021 | 04 Dec, 2024 | +7.44s | -6.90% | |||
| 2:12.3 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Race | 04 Oct, 2021 | 01 Dec, 2024 | +8.97s | -6.98% | |||
| 1:49.7 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Race | 13 Sep, 2021 | 04 Dec, 2024 | +7.93s | -7.44% | |||
| 2:12.9 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Medium | 04 Apr, 2017 | 23 Jan, 2026 | +9.63s | -7.48% | |||
| 2:49.0 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Heavy | 07 Nov, 2022 | 19 Aug, 2024 | +14.02s | -8.64% | |||
| 2:00.7 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Race | 19 Nov, 2019 | 08 Apr, 2024 | — | — |
As 240sx S13 mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | FlatBlack_240LSX | Race | 475 | 200 AZENIS RT660 | 275/35/18 | -9.83s |
| 1989 | Sub2club | Race | 600 | 200 ADVAN A052 | 265/35/18 / 295/35/18 | -8.76s |
| 1990 | rb26sil80 | Heavy | — | — | — | -1.55s |
| 1990 (w/SUR4g) | Peter Hong | Race | 260 | 200 N'Fera SUR4g | 255/40/17 | +0.8s |
| 1992 (w/RR) | Adam Swann | Race | 250 | 40 Proxes RR | 225/45/17 | +1.4s |
| 1993 (Taylor/Sur4g) | Taylor Chase | Race | 134 | 200 N'Fera SUR4g | 245/40/17 | +3.94s |
| 1990 (w/PotenzaR) | NU’s Garage | Race | — | 400 Potenza RE97AS | — | +5.45s |
| 1990 (Advnturr/Swap) | ADVNTURR | Race | 134 | 200 AZENIS RT660 | — | +5.93s |
| 1990 | Drive Break Fix Repeat | Medium | — | 200 Ventus RS3 | 245/40/17 | — |
| 1990 (w/RT660) | FastFloridian | Heavy | — | 200 AZENIS RT660 | — | — |