メモ
Mercedes-AMG GLA45は世代を経て進化を遂げてきた。初代2014-2019年のX156世代は、ターボチャージャー付き2.0リッター直列4気筒エンジンを搭載し、375馬力・332ポンドフィートのトルクを発生。7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションと4Matic全輪駆動を組み合わせていた。一方、現行のH247世代（2020年以降）は、改良されたターボチャージャー付き2.0リッターM133直列4気筒エンジンを搭載し、6,500rpmで382馬力、354ポンドフィートのトルクを発揮（標準GLA45は387馬力、GLA45 Sバリアントは421馬力）。8速デュアルクラッチトランスミッションを介して、0-60mph加速4.3秒、電子制御による最高速度155mphを実現している。現行エンジンは「世界で最も強力な市販4気筒ターボエンジン」とされ、Mercedes-AMGのOne Man One Engineの手組み原則に則り、真のAMGエンジニアリングと実用的なクロスオーバーの多用途性を融合したコンパクトSUVの性能基準を確立している。
GLA45はメルセデス・ベンツのコンパクトSUVラインナップにおけるパフォーマンスフラッグシップとして位置づけられ、AMGの高性能哲学を高いドライビングポジションと実用的なパッケージに昇華。プレミアムパフォーマンスクロスオーバーセグメントでAudi RS Q3やBMW X2 M35iと競合している。プラットフォームは、洗練された過給技術、高度な全輪駆動トルクマネジメント、トラック志向のシャシーチューニングにより、SUVのボディスタイルと高い重心にもかかわらずホットハッチ並みのパフォーマンスを実現。AMGのパフォーマンス資格を求める愛好家に人気で、記録的な4気筒パワーはより大排気量のライバルに挑戦しつつ、日常の使いやすさ、乗員の快適性、荷物の多用途性を維持。GLA45は真のモータースポーツ由来技術と現代SUV市場の要求を融合させた究極のコンパクトパフォーマンスクロスオーバーとして、AMGのトラック性能を手の届く実用的なパッケージに昇華させている。