Polo R WRC Mk5

La Volkswagen Polo R WRC Mk5 è dotata di un motore turbo 2.0 litri EA113 TSI a quattro cilindri in linea che eroga 220 cavalli (217 bhp/162 kW) a 4500-6300 giri/min con una coppia di 350 Newton-metri (258 lb-ft) a 2500-4400 giri/min, derivato dalla Golf GTI, abbinato a un cambio manuale a sei marce e trazione anteriore, raggiungendo uno scatto da 0 a 62 mph in 6,4 secondi e una velocità massima di 151 mph (243 km/h). Si tratta di una speciale omologazione celebrativa del dominio di Volkswagen Motorsport nel World Rally Championship. Questa hatchback ad alte prestazioni a produzione limitata incorpora sospensioni sportive, freni potenziati, una livrea distintiva ispirata al WRC con grafiche blu e bianche, cerchi in lega Talladega da 18 pollici, sedili a guscio Recaro e una targhetta numerata, con una produzione rigorosamente limitata a 2500 unità, conforme ai requisiti FIA per l’omologazione di veicoli da competizione WRC, caratterizzata da un propulsore fortemente depotenziato rispetto alla vettura da rally reale che utilizza un motore 1.6 litri da 300 cavalli e trazione integrale.

La Polo R WRC lanciata nel 2013 rappresenta una speciale omologazione di Volkswagen Motorsport, sfruttando il successo senza precedenti nel World Rally Championship con quattro titoli costruttori consecutivi dal 2013 al 2016. Questa strategia di marketing ha creato un’esclusiva vettura stradale a produzione limitata, rivolta agli appassionati e collezionisti, nonostante le specifiche meccaniche siano sostanzialmente diverse dal veicolo da competizione, utilizzando la tradizionale trazione anteriore e il propulsore della Golf GTI invece della sofisticata tecnologia rally a trazione integrale. Inserita nel segmento B delle hot hatch, affiancata a modelli come Ford Fiesta ST e Peugeot 208 GTI, si distingue per uno stile ispirato al rally e un equipaggiamento prestazionale completo, acquisendo uno status da collezione grazie alla disponibilità limitata e al legame con il WRC, dimostrando la formula vincente delle speciali omologazioni nel generare desiderabilità tra gli appassionati attraverso l’associazione al motorsport, nonostante la relazione meccanica compromessa con la vettura da competizione reale.