V-Series.R GTP

O Cadillac V-Series.R GTP apresenta um motor V8 naturalmente aspirado de 5,5 litros DOHC em ângulo de 90 graus, desenvolvido especialmente, produzindo 500 quilowatts (670 cavalos) combinado com o sistema híbrido da Williams Advanced Engineering, com limite de rotações a 8800 RPM e torque de 466 lb-pé (632 Newton-metros) transmitido por uma caixa sequencial Xtrac de sete velocidades e tração traseira com impulso híbrido, alcançando desempenho conforme as especificações LMDh para a classe GTP do IMSA WeatherTech SportsCar Championship e categoria Hypercar do FIA World Endurance Championship, apresentando chassi monocoque em compósito de fibra de carbono com pacote aerodinâmico abrangente e componentes híbridos Bosch, além de eletrônica avançada e sistemas de dados que fornecem tecnologia de ponta para corridas de endurance, com arquitetura única de motor naturalmente aspirado do fabricante.

O V-Series.R lançado em 2023 representa o retorno da Cadillac às corridas de protótipos, combinando a herança do fabricante americano com os regulamentos modernos do LMDh, competindo contra Porsche 963 e Acura ARX-06, estabelecendo sucesso imediato com a vitória na estreia das 24 Horas de Daytona de 2023, disputada pelas equipes Wayne Taylor Racing e Chip Ganassi Racing, dando continuidade ao legado de corridas da Cadillac a partir do programa DPi-V.R anterior, oferecendo uma sonoridade distinta do V8 naturalmente aspirado em contraste com os concorrentes turboalimentados, enquanto mantém a paridade de desempenho por meio da integração do sistema híbrido, continuando a competição na temporada atual com múltiplas vitórias e disputa pelo campeonato, representando as capacidades de engenharia da marca premium da General Motors nas principais categorias de corridas de endurance.