Puma VCT

El Ford Puma VCT cuenta con un motor Zetec SE de 1.7 litros atmosférico, de cuatro cilindros en línea, con distribución variable (Variable Camshaft Timing) que produce 123 caballos de fuerza (92 kW) a 6300 RPM y un torque de 116 lb-pie (157 Newton-metros) a 4500 RPM, transmitido a las ruedas delanteras mediante una caja manual de cinco velocidades. Representa un coupé europeo deportivo con un diseño distintivo de tres puertas y una plataforma basada en el Fiesta, que ofrece una dinámica de manejo ligera gracias a la suspensión tipo MacPherson y una puesta a punto refinada del chasis, estableciendo una posición asequible en el segmento de coupés deportivos con la tecnología característica VCT de Ford y una operación eficiente. Presenta la versatilidad práctica de un hatchback con un estilo distintivo que incluye un alerón trasero integrado y una agresiva fascia frontal, reflejando el lenguaje de diseño de Ford Europa de finales de los años 90, con una completa especificación de equipamiento y un posicionamiento orientado al público joven, entregando una dinámica de conducción atractiva con una dirección precisa y un carácter equilibrado del chasis.

El Puma VCT, lanzado en 1997, representa el coupé deportivo de Ford Europa que estableció un segmento de rendimiento asequible, fabricado en Colonia, Alemania, compitiendo contra los hot hatches contemporáneos y consolidando una posición distintiva en el mercado de coupés con la base del Fiesta Mark IV y un diseño único. Se produjo hasta 2002, incluyendo una variante especial Ford Racing Puma que ofrecía 155 caballos de fuerza, estableciendo la especificación definitiva del Puma con solo 500 unidades fabricadas, lo que generó un fuerte seguimiento entre entusiastas por su dinámica atractiva y diseño distintivo, continuando la tradición de rendimiento europeo de Ford con la tecnología característica VCT. Representa una desviación significativa de la fórmula tradicional de los hot hatches, con una carrocería coupé dedicada y un desarrollo sofisticado del chasis, reflejando la excelencia en ingeniería europea de Ford con un manejo refinado y un carácter distintivo, consolidando su estatus de clásico de culto entre los aficionados por su pura experiencia de conducción y su posición única en el mercado, representando la última era de los coupés deportivos europeos asequibles antes de la transición hacia los crossover.