O Honda CRX GT representa a variante de corrida de fábrica da segunda geração da plataforma EF/ED, competida entre 1985 e 1990 pela American Honda Special Project Team no campeonato SCCA GT-4, com motor Mugen preparado de comando simples produzindo entre 165 e 198 cavalos de potência a partir de um quatro cilindros em linha carburado, construído conforme as regulamentações da classe. Este carro de corrida feito sob medida alcançou sucesso nos campeonatos, vencendo os Campeonatos Nacionais de 1985 e 1986, estabelecendo a credibilidade do CRX na competição através de construção leve, afinação sofisticada da suspensão e motor Honda confiável, criando domínio na categoria de corridas amadoras. A variante GT empregava modificações aerodinâmicas agressivas, interior depenado para redução de peso em relação à especificação de rua, componentes de suspensão de corrida e equipamento de segurança completo, atendendo aos requisitos das competições da época. Hoje, os exemplares do CRX GT ocupam um nicho significativo entre colecionadores como carros de corrida desenvolvidos pela fábrica da Honda, representando o compromisso do fabricante com o automobilismo amador e estabelecendo uma herança que influenciou a filosofia de desenvolvimento dos modelos Type R, priorizando o envolvimento do motorista em vez do simples aumento de potência.
