Artura Trophy Evo

O McLaren Artura Trophy Evo representa a mais recente evolução do programa de corridas para clientes da McLaren, lançado para a temporada de 2025 como uma especificação aprimorada da plataforma Artura, desenvolvida especificamente para a série de campeonato one-make McLaren Trophy. Baseando-se no monocoque McLaren Carbon Fibre Lightweight Architecture (MCLA) do supercarro híbrido de produção Artura, o Trophy Evo apresenta um motor V6 biturbo de 3.0 litros otimizado para corrida, produzindo 585 PS (577 bhp) na configuração padrão, com um sistema Push-to-Pass que eleva a potência para 620 PS (612 bhp) por um período limitado durante as corridas, oferecendo oportunidades estratégicas de ultrapassagem com uso total restrito a 300 segundos por evento. Diferentemente do Artura híbrido de rua, o Trophy Evo elimina o motor elétrico e o sistema de bateria, pois as regulamentações atuais das séries GT4 e one-make não permitem powertrains híbridos, economizando peso significativo e simplificando os requisitos de manutenção para as equipes de corrida de clientes. O chassi conta com suspensão aprimorada com amortecedores ajustáveis em duas vias, barras estabilizadoras mais rígidas, novos suportes de suspensão e dimensões de pista alargadas que acomodam pneus 285 mm na dianteira e 315 mm na traseira, representando aumentos substanciais em relação às larguras anteriores de 265 mm e 305 mm, melhorando a aderência mecânica e a estabilidade sob altas cargas laterais experimentadas durante corridas competitivas.

As melhorias aerodinâmicas distinguem o Trophy Evo tanto do carro de rua quanto da especificação Trophy anterior, com para-choque dianteiro modificado e saída no capô que aprimoram o resfriamento dos freios e a gestão do calor do motor durante uso prolongado em pista, enquanto as amplas saídas de ar nos para-lamas dianteiros reduzem o levantamento do eixo dianteiro, melhorando a estabilidade em alta velocidade e a resposta na entrada das curvas. O pacote aerodinâmico abrangente permite múltiplas configurações de downforce, possibilitando que as equipes otimizem o setup para diferentes características de circuito, desde traçados de alta velocidade que exigem menor arrasto até circuitos técnicos apertados que se beneficiam da máxima geração de downforce. A McLaren oferece aos proprietários atuais do Artura GT4 e do Artura Trophy original a oportunidade de atualizar seus veículos para a especificação Trophy Evo, garantindo competitividade para equipes privadas enquanto mantém a proposta de valor da McLaren para corridas de clientes. O Trophy Evo serve como um ponto de entrada acessível ao automobilismo de nível profissional, proporcionando a pilotos amadores e aspirantes a profissionais um pacote de corrida pronto para uso, com suporte de fábrica, ampla disponibilidade de peças de reposição e um ambiente competitivo de campeonato one-make que enfatiza a habilidade do piloto e a técnica de corrida em detrimento das vantagens de equipamento. As primeiras entregas começaram no início de 2025, com a temporada inaugural do Trophy Evo servindo como campo de provas para a mais recente tecnologia de corridas para clientes da McLaren, mantendo o compromisso da marca com as vias de desenvolvimento de pilotos, desde corridas de clube até competições profissionais de GT.