メモ
Ford Mustang GTDは、マスタングのバッジを纏うことの意味を再定義する公道走行可能なスーパーカーです。フォードのパフォーマンスラインナップのフラッグシップモデルとして構想され、Mustang GT3レーシングカーから直接インスピレーションを受けており、モータースポーツの血統と公道での実用性を、アメリカ車としては稀有な形で融合させています。その名「GTD」はIMSAのGTDレーシングクラスへのオマージュであり、フォードが単に見た目だけでなく、真にその役割を体現するマスタングを作り上げる意志を示しています。
ボンネットの下には、スーパーチャージャー付き5.2リッターV8エンジンが搭載され、驚異の815馬力と圧倒的な900.26 lb-ftのトルクを発生。これは史上最もパワフルな公道走行可能なマスタングです。パワートレインは8速デュアルクラッチのトランスアクスルと組み合わされ、リアに搭載されることでほぼ完璧な重量配分を実現。これはマスタングとしては異例かつ重要な進化です。伝統通りの後輪駆動はドライバーに純粋な路面との一体感をもたらし、高度なトランスミッションは街中でもサーキットでも瞬時のギアチェンジを可能にします。
約4,400ポンドの車重は、最先端のシャシーテクノロジー群によって制御されています。サスペンションはモータースポーツ由来のアダプティブセットアップで、プッシュロッド式リアサスペンションと調整可能なダンパーを備え、路上の快適性からサーキットでの本格的なパフォーマンスまで幅広くセッティング可能です。巨大なカーボンセラミックブレーキはフェード知らずの制動力を発揮し、超ワイドタイヤがV8のパワーを確実に路面に伝えます。油圧制御のアクティブリアウイングや広範なカーボンファイバーボディワークを備えた攻撃的なエアロパッケージは、高速域でのダウンフォースと安定性を最大化します。
GTDは直線加速だけでなく、その速さは凄まじく、0-60 mph加速はわずか2.8秒、最高速度はスーパーカーに匹敵する202 mphに達します。しかし、このクルマの真価はコーナーでの速度維持能力と、正確で情報量豊かなステアリングフィールにあります。フォードはこのマスタングを、ヨーロッパの名高いトラック専用スーパーカーに匹敵するラップタイムを狙う本格的なサーキットマシンとして設計しました。
このマスタングの意義は二重です。トランスアムの栄光から現代のGTレーシングに至るフォードの深いモータースポーツの伝統を讃えると同時に、アメリカンマッスルが世界最高峰のトラック志向エキゾチックカーと真っ向から競い合う新時代の到来を告げています。Mustang GTDは単なる究極のマスタングではなく、意志の表明であり、公道を走るレーシングカーとして期待を覆し、アメリカンV8が世界の舞台で成し遂げうる可能性を再定義する存在です。
オーイーエム仕様
比較対象
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6:52.0 | Nürburgring (Nordschleife) | 在庫品 | 05 May, 2025 | 22 Jan, 2026 | — | — | |||
| 6:57.0 | Nürburgring (Nordschleife) | 在庫品 | 07 Aug, 2024 | 22 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:38.7 | Sonoma Raceway (Full) | 在庫品 | 18 Dec, 2025 | 19 Dec, 2025 | — | — | |||
| 1:20.6 | Grattan Raceway | 在庫品 | 22 Sep, 2025 | 29 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:20.6 | Grattan Raceway | 在庫品 | 17 Sep, 2025 | 22 Apr, 2026 | — | — | |||
| 1:21.5 | Grattan Raceway | 在庫品 | 30 Aug, 2025 | 07 Sep, 2025 | — | — | |||
| 1:15.6 | Ten Tenths Motor Club | 在庫品 | 16 Dec, 2025 | 28 Dec, 2025 | — | — |
Mustang GTD 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Hagerty | Stock | — | 80 Pilot Sport Cup 2R | 325/30/20 / 345/30/20 | -14.68s |
| 2025 | Ford Motor Company | Stock | 815 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 325/30/18 / 345/30/18 | -12.32s |
| 2025 | Lasco Ford | Stock | — | 80 Pilot Sport Cup 2R | 325/30/20 / 345/30/20 | -9.88s |
| 2025 | GTDJay44 | Stock | — | 80 Pilot Sport Cup 2R | 325/30/20 / 345/30/20 | -9.88s |
| 2025 (GTD/GTD) | GTDJay44 | Stock | 800 | 180 P Zero™ Trofeo RS | 325/30/20 / 345/30/20 | -8.72s |
| 2025 (w/PSC2) | GTDJay44 | Heavy | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | — | — |
| 2025 (w/PSC2) | Unknown | Medium | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | — | — |