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Ford

Mustang GTD

2.8s0–60 MPH
325最高速度 KPH
815馬力

メモ

Ford Mustang GTDは、マスタングのバッジを纏うことの意味を再定義する公道走行可能なスーパーカーです。フォードのパフォーマンスラインナップのフラッグシップモデルとして構想され、Mustang GT3レーシングカーから直接インスピレーションを受けており、モータースポーツの血統と公道での実用性を、アメリカ車としては稀有な形で融合させています。その名「GTD」はIMSAのGTDレーシングクラスへのオマージュであり、フォードが単に見た目だけでなく、真にその役割を体現するマスタングを作り上げる意志を示しています。

ボンネットの下には、スーパーチャージャー付き5.2リッターV8エンジンが搭載され、驚異の815馬力と圧倒的な900.26 lb-ftのトルクを発生。これは史上最もパワフルな公道走行可能なマスタングです。パワートレインは8速デュアルクラッチのトランスアクスルと組み合わされ、リアに搭載されることでほぼ完璧な重量配分を実現。これはマスタングとしては異例かつ重要な進化です。伝統通りの後輪駆動はドライバーに純粋な路面との一体感をもたらし、高度なトランスミッションは街中でもサーキットでも瞬時のギアチェンジを可能にします。

約4,400ポンドの車重は、最先端のシャシーテクノロジー群によって制御されています。サスペンションはモータースポーツ由来のアダプティブセットアップで、プッシュロッド式リアサスペンションと調整可能なダンパーを備え、路上の快適性からサーキットでの本格的なパフォーマンスまで幅広くセッティング可能です。巨大なカーボンセラミックブレーキはフェード知らずの制動力を発揮し、超ワイドタイヤがV8のパワーを確実に路面に伝えます。油圧制御のアクティブリアウイングや広範なカーボンファイバーボディワークを備えた攻撃的なエアロパッケージは、高速域でのダウンフォースと安定性を最大化します。

GTDは直線加速だけでなく、その速さは凄まじく、0-60 mph加速はわずか2.8秒、最高速度はスーパーカーに匹敵する202 mphに達します。しかし、このクルマの真価はコーナーでの速度維持能力と、正確で情報量豊かなステアリングフィールにあります。フォードはこのマスタングを、ヨーロッパの名高いトラック専用スーパーカーに匹敵するラップタイムを狙う本格的なサーキットマシンとして設計しました。

このマスタングの意義は二重です。トランスアムの栄光から現代のGTレーシングに至るフォードの深いモータースポーツの伝統を讃えると同時に、アメリカンマッスルが世界最高峰のトラック志向エキゾチックカーと真っ向から競い合う新時代の到来を告げています。Mustang GTDは単なる究極のマスタングではなく、意志の表明であり、公道を走るレーシングカーとして期待を覆し、アメリカンV8が世界の舞台で成し遂げうる可能性を再定義する存在です。

馬力
815
重さ KG
1,996
過給機
はい
パワーウェイト
0.41
現在値
ドル450,000

オーイーエム仕様

エンジンの説明
Supercharged 5.2 Liter V8
ドライブタイプ
RWD
0-60 MPH
2.8 SECs
最高速度 KPH
325
価格 (MSRP) USD
ドル327,960
ギアボックス
8-SPEED DUAL CLUTCH TRANSAXLE
トルク
900 N.M
モデルイヤー
2025

比較対象

ラップタイム

Mustang GTD 改造トップ

ドライバ お名前 モッド 馬力 タイヤ タイヤサイズ Vs 予測
2025 Hagerty Stock 80 Pilot Sport Cup 2R 325/30/20 / 345/30/20 -14.68s
2025 Ford Motor Company Stock 815 180 Pilot Sport Cup 2 325/30/18 / 345/30/18 -12.32s
2025 Lasco Ford Stock 80 Pilot Sport Cup 2R 325/30/20 / 345/30/20 -9.88s
2025 GTDJay44 Stock 80 Pilot Sport Cup 2R 325/30/20 / 345/30/20 -9.88s
2025 (GTD/GTD) GTDJay44 Stock 800 180 P Zero™ Trofeo RS 325/30/20 / 345/30/20 -8.72s
2025 (w/PSC2) GTDJay44 Heavy 180 Pilot Sport Cup 2
2025 (w/PSC2) Unknown Medium 180 Pilot Sport Cup 2
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