Notas
El Lamera Cup es una de esas máquinas raras que encarna el puro espíritu del automovilismo de base, ofreciendo a la vez una plataforma accesible y realmente emocionante para pilotos de todos los niveles. Originario de Francia, el Lamera Cup fue diseñado específicamente para la serie de resistencia monomarca del mismo nombre, que ha ganado popularidad en toda Europa desde sus inicios a principios de la década de 2010. El vehículo fue desarrollado para ofrecer una competición fiable, asequible y equitativa, convirtiéndose en un habitual en numerosos circuitos europeos y en una opción muy apreciada tanto por pilotos amateurs como semiprofesionales.
En el corazón del Lamera Cup se encuentra un robusto motor de 4 cilindros en línea y 2.0 litros, que entrega 260 hp y 221 lb-ft de par a las ruedas traseras. Este conjunto mecánico se combina con una caja secuencial de 6 velocidades de cambios rapidísimos, fundamental en la intensidad de las carreras de resistencia. El peso sorprendentemente bajo del coche —apenas 2,161 libras (980 kg)— le proporciona una relación peso-potencia afilada, permitiendo acelerar de 0 a 60 mph en solo 4.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 150 mph. Estas cifras no son solo números en una ficha técnica; se traducen en una experiencia en pista ágil y emocionante que recompensa tanto la suavidad como la agresividad al volante.
La configuración del Lamera, con motor central y tracción trasera, rinde homenaje a los clásicos prototipos deportivos, ofreciendo un equilibrio y una predictibilidad excepcionales al límite. El chasis es un bastidor tubular de acero, revestido con una carrocería ligera de materiales compuestos, logrando un equilibrio entre rigidez, seguridad y facilidad de mantenimiento. La suspensión es totalmente independiente en las cuatro ruedas, con dobles triángulos y amortiguadores ajustables, lo que permite a los equipos afinar la puesta a punto para diferentes circuitos y estilos de conducción. El frenado corre a cargo de discos y pinzas de competición, garantizando una potencia de frenado resistente a la fatiga vuelta tras vuelta.
Lo que realmente distingue al Lamera Cup es su democratización de la experiencia de competición. Controlando los costes y asegurando la paridad técnica, la serie Lamera Cup se ha convertido en un semillero probado de talento al volante y en una favorita entre los entusiastas de los track days. La fiabilidad y facilidad de mantenimiento del coche lo convierten en una opción sensata para equipos que buscan maximizar el tiempo en pista sin los quebraderos de cabeza que suelen acompañar a las máquinas de competición a medida.
Ya sea trazando secciones técnicas cerradas o estirando sus piernas en rectas rápidas, el Lamera Cup ofrece una experiencia de conducción visceral y conectada. Su pedigrí en el automovilismo queda subrayado por incontables horas de competición en pista, donde la durabilidad y el rendimiento se han demostrado en la prueba de fuego de carreras de resistencia de varias horas. Como plataforma, es un testimonio de la ingeniería inteligente y del atractivo duradero de las carreras accesibles y competitivas. En el mundo de los deportivos enfocados a pista, el Lamera Cup es una opción convincente, que ofrece emoción, camaradería y auténticas credenciales de competición en un paquete tan gratificante como asequible.
Especificaciones OEM
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Tiempos de vuelta
Cup más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 (w/SportCon) | Donniacuo Lorenzo | Race | — | 240 SportContact 7 | — | -7.52s |
| 2020 | Saiyan Dav | Race | — | 1 Conti Slicks | — | — |