MC12

La Maserati MC12, sviluppata tra il 2004 e il 2005 con una produzione limitata a sole 50 unità stradali (due lotti da 25 ciascuno), segna il ritorno di Maserati nel motorsport dopo un’assenza di 37 anni, progettata e costruita sul telaio della Ferrari Enzo. La MC12 di serie è significativamente più grande rispetto all’Enzo: più lunga, più larga e più alta, con un coefficiente di resistenza aerodinamica inferiore. Il motore V12 aspirato naturalmente da 6.0 litri, montato in posizione centrale-posteriore, eroga 641 hp (630 bhp), abbinato a un cambio robotizzato a sei marce. Con un peso di 1.335 kg, la MC12 è 30 kg più leggera rispetto all’Enzo, raggiunge da 0 a 100 km/h (0-62 mph) in 3,6 secondi e una velocità massima di 205 mph (330 km/h con catalizzatori non limitati che permettono di arrivare a 217 mph).

La vettura da corsa MC12 GT1, realizzata in tre esemplari nel 2004 per la classe FIA GT GT1, montava restrittori d’aria in aspirazione che limitavano la potenza rispetto alla versione stradale. La variante pista esclusiva Versione Corse sviluppava 755 hp, risultando più potente sia della Stradale sia della GT1 in quanto non vincolata dai regolamenti di gara. Dal 2005 al 2009, la MC12 ha dominato la serie FIA GT, conquistando cinque titoli consecutivi a squadre. La combinazione di tecnologia derivata dall’Enzo, styling esclusivo Maserati con la distintiva livrea bianco/blu, estrema rarità (50 unità stradali) e un successo agonistico senza precedenti rende la MC12 uno dei modelli più importanti di Maserati, dimostrando la capacità del produttore italiano di competere ai massimi livelli delle gare GT producendo al contempo autentiche supercar stradali.