Notas
O Lotus Exige Sport 350 chegou em 2015 como sucessor direto do popular modelo Exige S. É considerado o ápice dos coupés britânicos de motor central V6 da Lotus, uma versão muito mais leve e rápida que seu antecessor. Sob o capô deste esportivo britânico, encontramos um motor Toyota V6 3.5L superalimentado que entrega 345Hp de pura potência, levando o veículo de 0 a 60 mph em 3,7 segundos, com velocidade máxima de 170 mph. Conta com uma transmissão manual de 6 velocidades (e uma automática de 6 velocidades como opção) que opera suavemente, com trocas precisas e relações próximas, proporcionando uma experiência de condução inesquecível mesmo para os pilotos mais exigentes.
O Lotus Exige Sport 350 combina o visual robusto e elegante típico da marca britânica com a potência bruta de um supercarro feito para viver na pista rápida. O design limpo e exótico do Lotus Exige Sport 350 é uma demonstração soberba do caráter exclusivo da marca. Braços de suspensão forjados em liga leve, chassi em alumínio extrudado e uma base sólida para a dirigibilidade formam a estrutura de suporte que oferece segurança e estabilidade. A qualidade de construção e o alto nível de acabamento são simplesmente impressionantes. Pneus de alta performance Pirelli P Zero Corsa envolvem suas rodas de liga leve de 17/18 polegadas, apoiados por um sistema de freios a disco ventilados para a frenagem. Seu valor atual gira em torno de $49.995, mas quando você está ao volante de um desses, percebe que está diante de uma máquina de valor muito superior.
Especificações OEM
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Modificações populares de Lotus Exige Sport 350 por nível
De 4 preparações documentadasMédio
4 preparaçõesTempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:23.5 | Tazio Nuvolari Circuit (5260) | Medium | 13 Apr, 2026 | 13 Apr, 2026 | -3.15s | +2.16% | |||
| 1:19.8 | Autodromo dell'Umbria - Magione | Stock | 04 Oct, 2025 | 03 Feb, 2026 | -1.72s | +2.16% | |||
| 1:18.2 | Autodromo di Franciacorta | Medium | 03 Feb, 2026 | 04 Feb, 2026 | -1.65s | +2.07% | |||
| 2:38.8 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 01 Jan, 2018 | 13 Jan, 2026 | -3.31s | +2.03% | |||
| 1:48.1 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Race | 08 May, 2016 | 21 Jan, 2026 | -1.67s | +1.52% | |||
| 1:43.1 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Medium | 22 Sep, 2017 | 21 Aug, 2021 | -1.17s | +1.13% | |||
| 1:50.7 Novo | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Stock | 28 May, 2026 | 28 May, 2026 | -0.64s | +0.58% | |||
| 1:07.0 | Wakefield Park Raceway | Stock | 26 Jan, 2020 | 28 Dec, 2022 | -0.26s | +0.39% | |||
| 1:43.8 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Stock | 12 Apr, 2019 | 30 Jan, 2025 | -0.25s | +0.24% | |||
| 2:02.4 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Medium | 31 Mar, 2019 | 18 Feb, 2022 | -0.2s | +0.17% | |||
| 2:05.8 | Autodromo Nazionale di Monza | Medium | 04 May, 2025 | 12 May, 2025 | +0.01s | -0.01% | |||
| 1:43.0 | Brands Hatch Circuit (GP) | Medium | 23 Jun, 2022 | 14 Jan, 2026 | +0.02s | -0.02% | |||
| 1:55.6 | Circuit Zandvoort | Medium | 13 Aug, 2020 | 09 Jan, 2025 | +0.09s | -0.08% | |||
| 2:08.8 | Mugello Circuit | Medium | 08 Apr, 2025 | 08 Apr, 2025 | +0.94s | -0.74% | |||
| 1:13.2 | Motorsport Academy - Circuit De Lohéac | Stock | 18 Jan, 2020 | 26 Jul, 2023 | +0.69s | -0.95% | |||
| 1:56.7 | Bilster Berg | Medium | 01 Sep, 2024 | 14 Sep, 2024 | +1.28s | -1.11% | |||
| 1:20.0 | Castle Combe | Medium | 01 Jan, 2025 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:14.5 | Mugello Circuit | Race | 21 Oct, 2022 | 09 Feb, 2026 | +3.82s | -2.92% | |||
| 1:59.8 | Le Mans (Bugatti) | Light | 11 Sep, 2020 | 09 Aug, 2023 | +4.7s | -3.97% | |||
| 2:31.2 | Mount Panorama Racing Circuit - Bathurst | Light | 06 Feb, 2025 | 28 May, 2025 | +6.06s | -4.06% | |||
| 1:58.4 | Circuit de Chenevières (3.5KM) | Medium | 27 May, 2023 | 17 Jan, 2026 | +5.62s | -4.83% | |||
| 1:23.3 | Autódromo de Tocancipá | Medium | 01 Jan, 2022 | 23 Jan, 2026 | +4.34s | -5.22% | |||
| 1:54.1 | Red Bull Ring | Light | 26 Apr, 2022 | 05 May, 2022 | — | ||||
| 1:56.6 | Circuit de Mirecourt - Juvaincourt | Medium | 19 Aug, 2023 | 23 Jan, 2026 | +7.67s | -6.76% | |||
| 2:07.0 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Medium | 05 Jun, 2021 | 10 May, 2022 | — | ||||
| 2:04.8 | Circuit du Val de Vienne | Medium | 01 Jun, 2022 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:38.8 | Mount Panorama Racing Circuit - Bathurst | Stock | 02 May, 2020 | 28 Dec, 2022 | +11.16s | -7.23% | |||
| 8:52.3 | Nürburgring (BTG) | Light | 09 Dec, 2021 | 03 Dec, 2024 | +40.37s | -7.81% |
As Exige Sport 350 mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Teo Eltech-Italia | Stock | — | 200 CR-S (CR-1) | 215/45/17 / 285/40/18 | -2.5s |
| 2015 | Simply Sports Cars | Medium | 345 | 1 P Zero Racing Slicks | 205/45/17 | -1.8s |
| 2015 (w/AD08R) | Jonathan Wong | Stock | 345 | 200 ADVAN AD08R | 205/45/17 | -1.55s |
| 2012 | Teo Eltech-Italia | Stock | — | 0 Direzza 03G R3 | 215/45/17 / 295/35/18 | -1.11s |
| 2011 (Teo Eltech-Italia) | Teo Eltech-Italia | Medium | — | 200 CR-S (CR-1) | 215/45/17 / 285/30/18 | -1.03s |
| 2015 (w/PZC) | Peter Arrigoni | Medium | 360 | 60 P Zero Corsa | 205/45/17 | +0.79s |
| 2015 (w/Cup 2) | Vincent Barat | Stock | 345 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 205/45/17 | +0.8s |
| 2015 (w/PZC) | PB Racing by Stefano d'Aste | Race | 345 | 60 P Zero Corsa | 205/45/17 | +1.19s |
| 2015 (WilbertCamshaft/TrofeoR) | Wilbert Camshaft | Medium | 459 | 60 P Zero™ Trofeo R | 215/45/17 / 265/40/18 | +1.71s |
| 2019 | FreineTard78 | Light | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 215/45/17 / 265/35/18 | +6.16s |