Notas
A Ferrari 458 Challenge EVO é a versão de corrida da 458 Italia desenvolvida para a série monomarca Challenge da Ferrari, com o pacote de evolução "EVO" introduzido na temporada de 2014, trazendo melhorias aerodinâmicas e eletrônicas. A Challenge EVO conta com o motor V8 F136 naturalmente aspirado de 4,5 litros da 458, produzindo aproximadamente 562 cavalos a 9.000 rpm, com a potência transmitida pela transmissão de dupla embreagem derivada da F1 da Ferrari, equipada com diferencial eletrônico E-Diff3. O motor atinge o limite de rotações a 9.000 rpm, entregando a característica sonoridade dramática do V8 Ferrari e uma entrega de potência linear.
O pacote EVO introduziu novas soluções aerodinâmicas dianteiras e traseiras, com spoilers e asa revisados para aumentar a downforce e melhorar o resfriamento, freios Brembo CCM2 de carbono-cerâmica atualizados com melhor gerenciamento térmico, sistemas eletrônicos revisados incluindo calibrações aprimoradas de controle de tração e estabilidade, além de sistemas de aquisição de dados aprimorados. Pesando aproximadamente 1.220 kg (2.689 libras) com equipamento completo de segurança FIA, incluindo gaiola de proteção e sistema de supressão de incêndio, a 458 Challenge EVO alcança tempos de volta próximos aos dos carros GT3, apesar da fórmula de controle limitar as modificações. A série Ferrari Challenge representa um dos campeonatos monomarca mais prestigiados do mundo, disputado globalmente na Europa, América do Norte e regiões Ásia-Pacífico, com centenas de participantes competindo em carros idênticos 458 Challenge EVO. A série oferece competição intensa onde a habilidade do piloto, o conhecimento de acerto e a técnica de corrida determinam os resultados, em vez do orçamento, enquanto a Ferrari fornece suporte completo de fábrica, disponibilidade de peças e o prestígio de correr com o Cavalo Rampante em uma competição profissional monomarca.
Especificações OEM
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Modificações populares de Ferrari 458 Challenge EVO por nível
De 2 preparações documentadasCorrida
2 preparaçõesTempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:05.2 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Race | 19 Sep, 2020 | 12 Jun, 2021 | -2.46s | +3.42% | |||
| 1:30.1 | Circuit Calafat | Race | 19 Apr, 2021 | 26 Mar, 2024 | -2.88s | +2.90% | |||
| 1:52.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Race | 24 Sep, 2019 | 07 Sep, 2022 | -2.53s | +2.05% | |||
| 1:14.1 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Race | 11 Aug, 2020 | 12 Jun, 2021 | -1.54s | +1.89% | |||
| 1:17.9 | Thermal Club (South Palm CCW) | Race | 27 Jan, 2017 | 19 Jul, 2022 | -1.6s | +1.87% | |||
| 1:30.0 | Laguna Seca (Pre 2023) | Race | 17 Apr, 2022 | 01 Jun, 2022 | -1.28s | +1.29% | |||
| 1:40.0 | Circuit du Val de Vienne | Race | 22 Jul, 2017 | 26 Jun, 2022 | -1.29s | +1.16% | |||
| 1:44.9 | Hockenheimring (GP) | Race | 12 May, 2016 | 18 Jan, 2026 | -1.05s | +0.91% | |||
| 1:36.0 | MSR Houston (CCW) | Race | 29 Nov, 2017 | 27 Aug, 2022 | -0.95s | +0.90% | |||
| 1:21.1 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt (Pre 2024)) | Race | 23 Sep, 2018 | 12 Jun, 2021 | -0.74s | +0.83% | |||
| 2:13.8 | Circuit of the Americas - COTA | Race | 14 Apr, 2017 | 04 May, 2021 | -0.35s | +0.24% | |||
| 2:07.5 | Automotodrom Brno | Race | 18 Jun, 2015 | 18 Jan, 2026 | +0.5s | -0.36% | |||
| 1:31.7 | Laguna Seca (Pre 2023) | Race | 27 Jun, 2020 | 11 Feb, 2026 | +0.54s | -0.54% | |||
| 1:39.2 | Palmer Motorsports Park (CW) | Race | 08 Oct, 2021 | 08 Sep, 2022 | +1.19s | -1.09% | |||
| 1:42.7 Novo | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Race | 10 Jun, 2026 | 10 Jun, 2026 | +1.56s | -1.39% | |||
| 1:22.9 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Race | 07 Jul, 2021 | 19 Jan, 2026 | +1.33s | -1.45% | |||
| 1:47.5 | Hockenheimring (GP) | Race | 30 Aug, 2016 | 18 Jan, 2026 | +2.2s | -1.85% | |||
| 1:50.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Race | 21 Jun, 2023 | 22 Jan, 2026 | +2.5s | -2.06% | |||
| 1:44.4 | Sonoma Raceway (Full) | Race | 13 Sep, 2023 | 16 Jan, 2026 | +2.98s | -2.59% | |||
| 2:12.0 | Thermal Club (Twin Palms CCW) | Race | 07 Mar, 2016 | 11 Jun, 2021 | +3.88s | -2.66% | |||
| 1:46.7 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Race | 27 Jul, 2017 | 13 Apr, 2023 | +3.17s | -2.68% | |||
| 1:23.8 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Race | 22 May, 2017 | 28 Jun, 2022 | +2.53s | -2.73% | |||
| 1:34.5 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Race | 25 Oct, 2018 | 13 Sep, 2022 | +2.87s | -2.78% | |||
| 1:45.0 | Sonoma Raceway (Full) | Race | 16 Sep, 2023 | 26 Sep, 2023 | — | ||||
| 2:13.7 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Race | 15 May, 2019 | 17 Jan, 2026 | +4.8s | -3.23% | |||
| 1:40.8 | MSR Houston (CW) | Race | 06 Nov, 2023 | 12 Jul, 2024 | +4.42s | -3.97% | |||
| 1:38.4 | Pocono Raceway (North South Option 2 CW) | Race | 19 May, 2021 | 18 Dec, 2024 | +6.09s | -5.59% | |||
| 1:39.2 | Sonoma Raceway (Alternative Long) | Race | 10 Jul, 2023 | 16 Jul, 2023 | — | — |
As 458 Challenge EVO mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Josep Rodriguez Vilarrasa | Race | — | 60 P Zero™ Trofeo R | 255/650/19 / 305/690/19 | -14.16s |
| 2015 (w/PZTR) | C Gell | Race | 562 | 60 P Zero™ Trofeo R | 255/650/19 / 305/690/19 | -11.76s |
| 2014 (w/PZTR) | Gian Vito Conigliaro | Race | 562 | 60 P Zero™ Trofeo R | 255/650/19 / 305/690/19 | -9.94s |
| 2015 (w/PZTR) | Nico Verdonck | Race | 562 | 60 P Zero™ Trofeo R | 255/650/19 / 305/690/19 | -9.55s |
| 2014 | Timothy Carel Racing | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | — | -9.34s |
| 2014 (w/PZTR) | 458RACE | Race | — | 60 P Zero™ Trofeo R | 255/650/19 / 305/690/19 | -8.5s |
| 2017 (w/PZTR) | Antoine Leclerc's Official Page | Race | 562 | 60 P Zero™ Trofeo R | 255/650/19 / 305/690/19 | -8.44s |
| 2014 (w/RE71R) | Benjamin Sloss | Race | 562 | 200 Potenza RE-71RS | 255/650/19 | -7.57s |
| 2014 | George Kibliov | Race | — | 40 DH Slick | 255/650/19 | — |
| 2014 (JohRefalo) | oldiron | Race | 562 | — | — | — |