200SX S15

El Nissan 200SX S15 representa la denominación para el mercado de exportación del Nissan Silvia S15, vendido en mercados como Australia y Nueva Zelanda entre 1999 y 2002. El 200SX cuenta con el motor turboalimentado SR20DET de 2.0 litros y cuatro cilindros en línea, que produce 250 caballos de fuerza (184 kW) a 6,400 rpm en la especificación Spec-R, con 275 Nm (203 lb-ft) de torque a 4,800 rpm. La potencia se transmite a las ruedas traseras mediante una caja manual de 6 velocidades (Spec-R) o una automática de 4 velocidades.

Las cifras de rendimiento incluyen una aceleración de 0 a 60 mph en 6.4 segundos y una velocidad máxima de 142 mph. El 200SX presenta un diseño refinado con faros redondos distintivos, construcción ligera con un peso aproximado de 2,730 libras, suspensión trasera multibrazo, diferencial trasero LSD helicoidal y una dinámica equilibrada de tracción trasera. La variante Spec-R añade una transmisión de 6 velocidades con relaciones cerradas, frenos Brembo, una puesta a punto de suspensión más firme y el sistema de dirección trasera HICAS. El 200SX/Silvia S15 alcanzó un estatus legendario en las comunidades de drifting y tuning a nivel mundial gracias al alto potencial de modificación del SR20DET (algunas preparaciones superan los 400 caballos), su chasis equilibrado y su precio accesible. El S15 nunca se vendió oficialmente en Norteamérica, lo que lo hace muy deseado entre los entusiastas y recientemente se ha vuelto legal su importación bajo la regla de los 25 años. En su forma de serie, el 200SX ofrece potencia turboalimentada, manejo trasero, dinámica ligera y un diseño refinado en un paquete de coupé deportivo enfocado en el conductor, representando la cúspide de la línea S-chassis de Nissan y uno de los deportivos JDM más icónicos de su época.