Notas
O Radical SR8 RX é um carro esportivo de corrida ultraleve extremo fabricado pela empresa britânica Radical Sportscars, equipado com um motor V8 de 2,7 litros desenvolvido pela RPE, montado na traseira, que produz 430 cavalos de potência. O V8 é baseado na arquitetura de motores de motocicleta Suzuki Hayabusa emparelhados, utilizando cabeçotes e bielas da Hayabusa com pistões personalizados que aumentam a compressão de 12,5:1 para 14:1, além de comandos de válvulas aprimorados, cabeçotes usinados e sistemas de admissão e escape sob medida. A configuração V8 a 72 graus com injeção eletrônica via corpo de borboleta duplo de oito estágios entrega potência através de uma embreagem AP Racing para uma caixa sequencial Powertec de seis marchas com diferencial de deslizamento limitado com viés de torque.
Pesando apenas 1.490 libras (676 kg) graças ao seu chassi spaceframe em aço carbono com pintura eletrostática e configuração para dois ocupantes, o SR8 RX alcança desempenho impressionante com 0-60 mph em 2,7 segundos e forças laterais/frenagem sustentadas de 2,5G. O carro conta com amortecedores coil-over Nik de titânio e baixo atrito totalmente ajustáveis, discos de freio ventilados de 280 mm com pinças Radical de quatro pistões e aerodinâmica sofisticada que gera downforce significativo. Apesar de seu desempenho extremo, o SR8 RX é legalizado para uso em vias públicas, com faróis, lanternas e indicadores de direção funcionais, embora seja projetado principalmente para uso em pista. Com preço entre $162.000 e $250.000, o SR8 RX representa o ápice da linha de carros esportivos de corrida da Radical, oferecendo desempenho e dinâmica de condução em nível de protótipo que rivalizam com máquinas de corrida feitas sob medida, tornando-se uma escolha popular entre entusiastas de track days e competidores de time attack que buscam a experiência de condução definitiva.
Especificações OEM
NOTAS DO ANO
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Modificações populares de Radical SR8 RX por nível
De 4 preparações documentadasCorrida
4 preparaçõesTempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:25.9 | Phillip Island Grand Prix Circuit | Race | 30 May, 2013 | 14 Dec, 2021 | -7.87s | +7.79% | |||
| 1:19.7 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt w/Chicane T3 (Pre 2024)) | Race | 31 Aug, 2021 | 26 Jul, 2022 | -4.58s | +4.86% | |||
| 1:25.1 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Race | 01 Aug, 2012 | 20 Sep, 2021 | -4.51s | +4.50% | |||
| 1:58.1 | Silverstone (GP) | Race | 14 Sep, 2017 | 07 Sep, 2021 | -5.57s | +3.99% | |||
| 1:44.4 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Race | 15 Jun, 2017 | 23 Dec, 2021 | -4.07s | +3.29% | |||
| 1:34.3 | Silesia Ring | Race | 09 Jun, 2020 | 15 Oct, 2023 | -3.34s | +2.99% | |||
| 1:22.9 | Barber Motorsports Park | Race | 02 May, 2022 | 18 Oct, 2024 | -2.64s | +2.68% | |||
| 1:24.1 | Brands Hatch Circuit (GP) | Race | 06 Jun, 2011 | 23 Dec, 2021 | -2.54s | +2.55% | |||
| 1:28.4 | MSR Houston (CW) | Race | 13 May, 2018 | 27 Feb, 2026 | -2.27s | +2.17% | |||
| 42.9 | Collie Motorplex (Short) | Race | 24 Jan, 2008 | 17 Jan, 2026 | -0.9s | +1.76% | |||
| 2:00.6 | Silverstone (GP) | Race | 15 Apr, 2011 | 20 Sep, 2021 | -1.94s | +1.36% | |||
| 1:58.1 | Thermal Club (Twin Palms CCW) | Race | 05 Dec, 2017 | 18 Oct, 2022 | -1.57s | +1.12% | |||
| 1:44.5 | Autodromo Nazionale di Monza | Race | 25 Dec, 2018 | 27 Jan, 2026 | -0.78s | +0.63% | |||
| 1:48.9 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Race | 09 Jul, 2025 | 03 Aug, 2025 | -0.1s | +0.08% | |||
| 1:22.6 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Race | 16 Oct, 2024 | 18 Oct, 2024 | +0.09s | -0.10% | |||
| 2:00.3 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Race | 22 Jun, 2022 | 11 Oct, 2024 | +0.6s | -0.42% | |||
| 1:12.3 | Portland International Raceway - PIR (w/ Chicane) | Race | 12 Aug, 2019 | 14 Jan, 2023 | +0.41s | -0.48% | |||
| 1:46.6 | Hungaroring | Race | 24 Aug, 2022 | 28 Sep, 2024 | +0.9s | -0.71% | |||
| 2:05.1 | Circuit of the Americas - COTA | Race | 23 Dec, 2022 | 13 Aug, 2024 | +1.15s | -0.77% | |||
| 2:20.7 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 12 Apr, 2018 | 20 Sep, 2021 | +1.73s | -1.03% | |||
| 2:11.4 | Monticello Motor Club (Full Course) | Race | 22 Jun, 2013 | 12 Jan, 2026 | +2.17s | -1.38% | |||
| 1:04.0 | Nelson Ledges Race Course | Race | 29 Oct, 2023 | 12 Jul, 2024 | +1.14s | -1.49% | |||
| 1:50.0 | Pannonia Ring | Race | 28 Aug, 2023 | 24 Jul, 2024 | +2.34s | -1.78% | |||
| 2:00.3 | Automotodrom Brno | Race | 23 Sep, 2025 | 30 Dec, 2025 | +4.02s | -2.78% | |||
| 1:10.7 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Race | 26 Apr, 2020 | 18 Aug, 2022 | +2.7s | -3.20% | |||
| 2:13.8 | Monticello Motor Club (Full Course) | Race | 18 May, 2013 | 17 Jan, 2026 | +5.52s | -3.43% | |||
| 1:35.8 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Race | 28 Sep, 2019 | 27 Feb, 2026 | +4.21s | -3.65% | |||
| 1:54.5 | Yongin Speedway - Everland Speedway | Race | 08 Oct, 2020 | 07 Dec, 2022 | +5.2s | -3.78% | |||
| 1:07.5 | Waterford Hills Road Racing | Race | 26 Aug, 2024 | 12 Sep, 2024 | +3.09s | -3.84% | |||
| 6:45.5 | Nürburgring (Nordschleife) | Race | 15 Jun, 2018 | 20 Sep, 2021 | +22.44s | -4.60% | |||
| 1:13.2 | Porsche Ring - Audru Ring | Race | 19 Sep, 2020 | 15 Oct, 2022 | +4.1s | -4.69% | |||
| 1:12.0 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | Race | 18 Nov, 2011 | 08 May, 2022 | +4.17s | -4.88% | |||
| 1:42.2 | TT Circuit Assen | Race | 07 Aug, 2016 | 23 Dec, 2021 | — | ||||
| 2:27.8 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 19 Oct, 2021 | 29 Nov, 2024 | +11.57s | -6.49% | |||
| 1:45.5 | Hockenheimring (GP) | Race | 11 May, 2017 | 23 Dec, 2021 | +10.98s | -8.60% | |||
| 1:18.6 | Thunderhill (West) | Race | 15 Feb, 2021 | 07 Apr, 2022 | +8.65s | -9.12% | |||
| 1:34.7 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Race | 21 Jul, 2025 | 26 Jul, 2025 | — | ||||
| 2:17.5 | Circuit of the Americas - COTA | Race | 13 Jul, 2018 | 27 Jan, 2026 | +19.22s | -11.48% | |||
| 2:01.2 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Race | 02 Mar, 2018 | 20 Mar, 2026 | +22.79s | -15.30% | |||
| 1:59.0 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Race | 03 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | +24.4s | -16.65% |
As SR8 RX mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Scott Mansell | Race | — | 80 Ventus TD | — | -22.53s |
| 2013 | Garth Walden | Race | — | 80 Ventus TD | — | -22.39s |
| 2016 (w/Dunlop Slicks) | stf20vt | Race | 430 | 1 Slicks | 200/580/15 / 265/605/16 | -21.76s |
| 2011 (w/VentusTD) | John Webb | Race | 430 | 80 Ventus TD | 200/580/15 / 265/605/16 | -21.62s |
| 2018 (w/VentusTD) | Jason Reichert | Race | — | 80 Ventus TD | — | -20.84s |
| 2018 | Louis Hamilton-Smith | Race | — | 1 Slicks | — | -20.1s |
| 2018 | Drive Faster Now | Race | — | — | — | -19.44s |
| 2011 (JuddMiller/Slicks) | JMIIIGTR | Race | 430 | 1 Slicks | 200/580/15 / 265/605/15 | -18.97s |
| 2011 (w/VentusTD) | Andras Kirschner | Race | 430 | 80 Ventus TD | 200/580/15 / 265/605/16 | -18.33s |
| 2011 | Pieter Verlinde | Race | 430 | 1 Slicks | 200/580/15 / 265/605/15 | -17.12s |