Notas
O Porsche 971 Panamera Turbo, representando a segunda geração produzida a partir de 2017, conta com um motor V8 biturbo de 4.0 litros que entrega 550 cavalos de potência a 6.000 rpm e 567 lb-ft de torque a 1.960 rpm, proporcionando um aumento de 30 cavalos em relação ao modelo anterior, apesar da cilindrada menor, demonstrando a avançada tecnologia dos turbocompressores. A transmissão automática de dupla embreagem PDK de oito velocidades, com tração integral padrão, oferece trocas rápidas e tração ideal. O desempenho alcança aceleração de 0-60 mph em 3,0 segundos, com velocidade máxima eletronicamente limitada a 190 mph, enquanto o peso em ordem de marcha chega a 4.593 libras. O V8 DOHC de 32 válvulas com bloco e cabeçotes de alumínio possui injeção direta de combustível e dois turbocompressores com intercooler, otimizando a entrega de potência ao longo da faixa de rotações.
A plataforma da segunda geração 971 introduz refinamentos significativos, incluindo estilo exterior atualizado, tecnologia interna aprimorada, dinâmica de chassi melhorada e um conjunto motriz mais eficiente que oferece desempenho superior com economia de combustível aprimorada. O Panamera Turbo representa o ápice dos sedãs esportivos de quatro portas, combinando desempenho de supercarro com acabamentos de luxo executivo e a versatilidade prática de um hatchback de cinco portas. A combinação do potente V8 biturbo de 4.0 litros com 550 cavalos e torque robusto em baixa rotação, a avançada transmissão automática de dupla embreagem PDK de oito velocidades, o sofisticado sistema de tração integral que garante capacidade para todas as estações do ano, e a carroceria prática de hatchback de cinco portas que oferece a usabilidade de um sedã executivo com desempenho de carro esportivo faz do 971 Panamera Turbo uma escolha atraente para compradores que buscam o máximo desempenho em quatro portas, unindo a dinâmica dos carros esportivos Porsche com o refinamento dos sedãs de luxo e a praticidade do dia a dia, estabelecendo um padrão no segmento de sedãs de alta performance.
Especificações OEM
Comparar com
Tempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7:29.8 | Nürburgring (BTG) | Stock | 17 Aug, 2020 | 08 Jan, 2025 | -13.52s | +2.92% | |||
| 1:31.5 | Road Atlanta | Stock | 01 Nov, 2020 | 27 Jan, 2026 | -2.32s | +2.43% | |||
| 7:29.8 | Nürburgring (Nordschleife) | Stock | 17 Aug, 2020 | 24 Sep, 2021 | -4.42s | +0.96% | |||
| 44.9 | Llandow Circuit | Stock | 03 Jul, 2017 | 09 Nov, 2023 | +0.17s | -0.38% | |||
| 1:29.3 | Tazio Nuvolari Circuit (CW) | Stock | 18 Apr, 2021 | 02 Feb, 2026 | +0.58s | -0.64% | |||
| 2:01.7 | High Plains Raceway (Full) | Stock | 13 May, 2023 | 21 Jan, 2026 | +1.09s | -0.88% | |||
| 2:31.0 | Spring Mountain Motor Resort (Charleston Peak Full 3.2 Mile) | Medium | 18 Jun, 2025 | 08 May, 2026 | +1.96s | -1.27% | |||
| 2:18.6 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Stock | 21 Apr, 2020 | 15 Jan, 2026 | +3.48s | -2.45% |
As 971 Panamera Turbo mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Porsche | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/35/21 / 325/30/21 | -8.05s |
| 2018 | Tommy Maino | Stock | — | 300 Pilot Sport 4S | — | -2s |
| 2018 (w/PS4S) | Robert Cohen | Medium | — | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/21 / 325/30/21 | -1.48s |
| 2016 | Bent Inge | Stock | — | — | — | — |