Corvette C6 ZR1

O Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2009-2013) representa a máxima expressão do desempenho da sexta geração do Corvette, equipado com o V8 LS9 6.2 litros (376 polegadas cúbicas) superalimentado da GM, que entrega 638 cavalos de potência a 6.500 rpm e 604 lb-ft de torque a 3.800 rpm. O LS9 alcança mais de 100 cavalos por litro graças a um supercompressor Eaton R2300 de quatro lóbulos, operando com 10,5 psi de pressão por meio de um intercooler líquido-ar, combinado com bielas forjadas em titânio, pistões forjados em alumínio, oito jatos de óleo para resfriamento dos pistões e sistema de lubrificação de cárter seco. A taxa de compressão de 9,1:1 e o sistema de combustível com dupla pressão (36 psi em marcha lenta, 87 psi para operação sustentada em alta velocidade) contribuem para a excepcional potência do LS9.

O C6 ZR1 acelera de 0 a 60 mph em 3,4 segundos, faz o quarto de milha na casa dos 11 segundos baixos a mais de 127 mph, e atinge velocidade máxima de 205 mph, oferecendo desempenho de supercarro a preços de muscle car americano. O ZR1 conta com ampla utilização de fibra de carbono na carroceria, incluindo capô, para-lamas, teto, splitter dianteiro e saias laterais, além de freios maiores com discos de carbono-cerâmica, suspensão Magnetic Selective Ride Control, pneus Michelin Pilot Sport Cup e um painel de janela em policarbonato que expõe o intercooler do supercompressor. Pesando 3.352 libras, cerca de 100 libras a mais que o Z06 devido aos sistemas adicionais de resfriamento e superalimentação do LS9, o ZR1 cravou 7:19.63 na pista de Nürburgring, tornando-se o Corvette de produção mais rápido de sua época. O C6 ZR1 tornou-se altamente colecionável como um dos últimos supercarros Corvette com motor dianteiro e base naturalmente aspirada (ainda que superalimentada), antes da geração C8 de motor central, oferecendo emoções analógicas de supercarro com a confiabilidade lendária do motor LS e custos de manutenção relativamente acessíveis em comparação com exóticos europeus.