Anmerkungen
Der Mitsubishi Lancer 1.8L, der über mehrere Generationen als kompakte Limousine für den Massenmarkt mit globaler Marktorientierung produziert wurde, verfügt über einen atmosphärischen 1,8-Liter 4B10 MIVEC Reihen-Vierzylinder-Motor, der 143 PS (141 bhp/105 kW) bei 6.000 U/min und 178 Nm (131 lb-ft) Drehmoment bei 4.250 U/min leistet. Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles Fünfganggetriebe oder ein CVT-Automatikgetriebe an die Vorderräder, die über eine konventionelle MacPherson-Federbeinaufhängung angetrieben werden. Die wirtschaftliche Konstruktion legt Wert auf zuverlässigen Transport und erreicht einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von etwa 7,7 L/100 km, was eine praktische Eignung für den täglichen Pendelverkehr ermöglicht. Unterstützt wird dies durch die für Mitsubishi typische Verarbeitungsqualität und eine einfache mechanische Bauweise, die eine verlässliche Nutzung auch bei hohen Laufleistungen gewährleistet.
Der Lancer 1.8L repräsentiert Mitsubishis Positionierung im Segment der kompakten Limousinen und konkurriert mit Modellen wie dem Toyota Corolla, Honda Civic und Mazda3, wobei der Fokus auf einem preiswerten Angebot und umfassender Ausstattung liegt. Er ist in mehreren Ausstattungsvarianten erhältlich, von der einfachen Basisausführung bis hin zu gehobenen Versionen mit Lederausstattung, hochwertigen Audiosystemen und umfangreicher Sicherheitsausstattung, um den vielfältigen Anforderungen der globalen Märkte von der Asien-Pazifik-Region bis zu Europa und Nordamerika gerecht zu werden. Das praktische Design bietet einen geräumigen Innenraum für fünf Personen mit ausreichendem Kofferraumvolumen, komfortable Langstreckenfahrten mit einer Höchstgeschwindigkeit von 196–204 km/h je nach Ausführung sowie die für Mitsubishi typische mechanische Einfachheit, die eine unkomplizierte Wartung während der gesamten Besitzdauer ermöglicht. Beliebt bei preisbewussten Kunden weltweit, die ein zuverlässiges Familienfahrzeug ohne Premium-Preisschild suchen, liefert der Lancer 1.8L eine angemessene Leistung für den täglichen Fahrbedarf durch die ausgefeilte MIVEC-Motortechnologie mit sanfter Leistungsentfaltung, praktische Vielseitigkeit einer viertürigen Limousine, die sich für Familie und Pendeln eignet, sowie bewährte Mitsubishi-Qualität, die vernünftige Unterhaltskosten über den typischen Lebenszyklus sicherstellt und so eine wettbewerbsfähige Position im globalen Segment der kompakten Limousinen einnimmt. Er steht für eine Mainstream-Transportphilosophie, die Zuverlässigkeit und Wertigkeit über Leistung und Luxus stellt und dadurch in diversen internationalen Märkten starke Verkaufszahlen erzielt.
OEM-Spezifikationen
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Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:14.5 | Wakefield Park Raceway | Schwergewicht | 21 Dec, 2024 | 24 Feb, 2026 | — | — | |||
| 2:08.8 | Autódromo José Carlos Pace-Interlagos | Leichtgewicht | 25 Jan, 2018 | 21 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:50.8 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Leichtgewicht | 27 Oct, 2019 | 24 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:37.4 | Hungaroring | Mittelgewicht | 04 Jun, 2017 | 31 Oct, 2021 | — | — |
Meist modifizierte Lancer 1.8L
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 (w/AR1) | Clunie Motorsport | Heavy | — | 100 AR-1 | 215/45/18 | +11.81s |
| 2010 (w/EHI) | Mikio Ishibashi | Light | — | 200 Proxes R1R | 215/45/18 | +16s |
| 2010 | Sans Peur Racing | Light | — | 200 Ventus RS4 | 195/50/15 | +19.13s |
| 2010 (w/F1 Asymetric 2) | Matei Beratco | Medium | 152 | 300 Eagle F1 Asymmetric 2 | 215/45/18 | +29.25s |