118i F21

O BMW 118i (F21), produzido entre 2012 e 2019 como variante hatchback de três portas da segunda geração da Série 1, mantendo a tradicional configuração de tração traseira, conta com motor turbo de 1,6 litro e quatro cilindros em linha na especificação inicial, produzindo 170 PS (168 bhp/125 kW) a 4.800 rpm e torque de 250 Nm (184 lb-ft) entre 1.500 e 4.500 rpm, ou motor downsized de 1,5 litro e três cilindros desenvolvendo 136 PS (134 bhp/100 kW) no facelift LCI de 2015, acoplado a transmissão manual de seis marchas ou automática de oito velocidades, acionando as rodas traseiras por meio da característica distribuição de peso 50/50 da BMW. A engenharia focada em desempenho alcança aceleração de aproximadamente 7,2 segundos de 0 a 100 km/h na versão de 170 PS e velocidade máxima eletronicamente limitada a 222 km/h (138 mph), suportada pelo pacote M Sport disponível, que inclui suspensão rebaixada, carroceria aerodinâmica e aprimoramentos estéticos distintivos.

O 118i F21 representa a especificação de entrada da Série 1 da BMW, mantendo a posição de compacto premium com configuração de tração traseira que o diferencia dos rivais de tração dianteira, competindo contra o Mercedes-Benz Classe A e o Audi A3 com ênfase na dinâmica de condução tradicional da BMW e prestígio da marca. A carroceria de três portas oferece aparência esportiva em comparação com a praticidade da versão de cinco portas F20, com especificação mecânica idêntica que permite posicionamento voltado para entusiastas. A tecnologia avançada apresenta a designação BMW TwinPower Turbo, incorporando injeção de combustível de alta precisão, comando variável de válvulas e integração eficiente do turbo, criando entrega de potência responsiva com economia de combustível superior, atingindo consumo combinado de aproximadamente 5,5 L/100km. Popular entre jovens clientes europeus que buscam a entrada na marca BMW a um preço acessível, o F21 118i combina a dinâmica característica de tração traseira, proporcionando uma experiência de condução envolvente com comunicação equilibrada do chassi, interior premium com interface de controle iDrive e opções abrangentes de conectividade, além da reputação da BMW por excelência em engenharia, estabelecendo fortes valores residuais no mercado de usados e representando o último compacto BMW com tração traseira antes da transição para a geração F40 com tração dianteira, que marcou uma mudança filosófica significativa ao eliminar a arquitetura tradicional dos compactos BMW, consolidando o F21 como uma variante altamente desejada entre entusiastas que preferem a configuração clássica de tração traseira.