Notas
O BMW 320i F30, sedã da sexta geração da Série 3 produzido entre 2011 e 2019, representa a oferta principal da BMW no segmento executivo compacto, com a plataforma de sexta geração que introduziu o foco na eficiência com motor quatro cilindros turboalimentado. Conta com o motor a gasolina N20 turbo de 2.0 litros em linha, produzindo 184 PS (181 hp/135 kW) a 5.000 rpm e torque de 270 Nm (199 lb-ft) entre 1.250 e 4.500 rpm, graças à tecnologia TwinPower Turbo que combina turboalimentação com comando variável de válvulas e injeção direta. Está associado a uma transmissão manual de seis velocidades ou automática ZF de oito marchas, acionando as rodas traseiras por meio da tradicional configuração BMW de motor longitudinal e tração traseira, otimizando a distribuição de peso 50/50. O desempenho permite aceleração de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e velocidade máxima eletronicamente limitada a 235 km/h (146 mph), com consumo combinado declarado de 6,0 L/100 km, demonstrando os benefícios da redução de cilindrada turbo em comparação com os anteriores motores seis cilindros aspirados, mantendo a reputação da dinâmica de condução BMW.
O F30 320i foi posicionado como o modelo de maior volume na linha Série 3, competindo com o Mercedes-Benz Classe C W204/W205 e Audi A4 B8/B9 no segmento de sedãs compactos premium, enfatizando o caráter esportivo de tração traseira, tecnologia abrangente incluindo o sistema de infoentretenimento iDrive, e a qualidade de construção BMW, atraindo usuários corporativos e entusiastas da condução. A atualização de meio ciclo (Life Cycle Impulse - LCI) introduzida em 2015 trouxe um design renovado, o motor B48 2.0 litros revisado produzindo 184 hp com eficiência aprimorada, e níveis de equipamento melhorados, mantendo a Série 3 como o modelo BMW mais vendido globalmente, com a geração F30 alcançando mais de 1,5 milhão de unidades vendidas no mundo antes da introdução do sucessor G20, representando o sucesso contínuo da fórmula BMW no segmento executivo compacto, equilibrando desempenho, luxo e praticidade.
Especificações OEM
Comparar com
Tempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7:43.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Stock | 18 Jul, 2018 | 03 Feb, 2026 | — | ||||
| 2:35.4 | Sepang International Circuit | Stock | 23 Jul, 2022 | 04 Aug, 2022 | — | — | |||
| 1:41.0 | Circuit du Laquais | Stock | 25 Nov, 2014 | 19 Feb, 2026 | — | — | |||
| 2:23.0 | Kyalami Grand Prix Circuit | Stock | 14 Feb, 2016 | 11 Nov, 2021 | — | — | |||
| 9:47.7 | Nürburgring (VLN) | Race | 15 Jun, 2020 | 26 Jun, 2026 | — |
As 320i F30 mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Sports Car Adventures | Stock | — | — | — | — |
| 2014 (w/CRSCR1) | Tony Racing | Medium | — | 200 CR-S (CR-1) | 205/60/16 | — |
| 2014 | Atoc | Stock | 181 | 260 Cinturato P7 | 205/60/16 | — |
| 2014 (w/Cinturat) | Nico Verdonck | Race | — | 260 Cinturato P7 | 205/60/16 | — |