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Notas
O Nissan 240SX S14, produzido de 1994 a 1998, é a segunda geração do 240SX, um coupé esportivo com tração traseira conhecido pelo desempenho equilibrado e design elegante. Conta com um motor KA24DE 2.4 litros de quatro cilindros em linha, produzindo 155 hp e 160 lb-ft de torque, acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades ou automática de 4 velocidades. Embora não seja turbo como sua versão japonesa, a Silvia, o S14 ganhou popularidade pela sua capacidade de preparação e chassi ideal para drift.
O S14 introduziu uma carroceria mais larga e baixa em comparação ao seu antecessor, com uma suspensão mais refinada para melhorar a dirigibilidade. Internamente, oferecia um cockpit focado no motorista com recursos modernos para a época. Hoje, o 240SX S14 é um dos preferidos entre entusiastas e preparadores, valorizado por sua versatilidade e potencial para modificações.
cavalos de potência
155
PESO KG
1,249
Potência por Peso
0.12
VALOR ATUAL
$18,000
Especificações OEM
Descrição do motor
2.4 L KA24DE I4 (gasoline)
Tipo de tração
RWD
0-60 MPH
7 SECs
VELOCIDADE MáXIMA KPH
235
PREçO (MSRP) USD
$13,065
Câmbio
5-SPEED MANUAL
torque
217 N.M
Anos do Modelo
1995-1998
NOTAS DO ANO
1995: The 240SX transitioned to the S14 generation, featuring a more refined, rounded design with a wider and longer body. The KA24DE engine remained, producing 155 hp, but Nissan made updates to the suspension and chassis for improved handling and comfort. Two trims were available: the base and SE. This generation introduced a driver’s airbag and optional ABS.
1997: The S14 received a facelift with a more aggressive front-end design, known as the Kouki model. It featured new projector headlights, a revised front bumper, and updated taillights. Performance remained the same, but the car gained a sportier appearance, especially in the SE trim with an optional limited-slip differential.
1998: The final year for the Nissan 240SX in the U.S. market saw no significant changes as Nissan prepared to discontinue the model. Production ended in 1998, with the S14 240SX going on to become a popular choice among tuners and drift enthusiasts due to its rear-wheel-drive layout and modifiability.
Comparar com
Modificações populares de Nissan 240SX S14 por nível
De 7 preparações documentadasMédio
3 preparações
Pneus
Nitto NT012· Yokohama Advan A0481
Suspensão
Silk Road RM/A81· Peak Performance Arms and Links1· Feal 441+1· Stance Super Street+ SSD1
Travões
Z32 HT101· AP Racing BBK1
Transmissão
Nissan S15 LSD1· Nismo 1.5 Way LSD1
Rodas
Work Emotion1
Peso
Recaro SPG1
Outro
Autopower 6 Point Cage1
Corrida
Ritmo OEM+0.4% 2 preparações
Pneus
Nankang CR-11
Suspensão
Fortune Auto 500 Series Coilovers1· Cusco Sway Bars1· GKTech Spherical Control Arm Bushings1· Megan Racing Camber Arms1· Megan Racing Rear Toe Arms1
Travões
Nissan Z32 Brake Conversion1· GKTech Brake Lines1· Hawk DTC-601· Motul RBF6001· Wilwood BBK 140-91941
Admissão/Escape
HKS Hi-Power Exhaust1· Megan Racing 4-1 Headers1· AEM CAI1
Potência/Afinação
GReddy Oil Pan1· Haltech Elite 5001· Garrett GTX28 Gen II1· GReddy Intercooler1· Koyo Radiator1
Aerodinâmica
Nine Lives Racing 69" Wing1· Professional Awesome Fender Vents1· Race Louvers Hood Vents1
Transmissão
Spec Stage 2+ Clutch1· Tomei 1.5 Way LSD1· Shaftmasters 1 Piece Aluminum Driveshaft1· Kaaz 2-way Differential1· Nissan 4.636 X-Terra Ring and Pinion1
Rodas
Enkei RPF11
Peso
Momo Start Seat1· Sparco Pro 20001· JimmyUp Seat1
Outro
Momo Steering Wheel1· G-Force 5-Point Harness1· StudioRSR 4-point Roll Bar1· ARP Wheel Studs1· Sparco Steering Wheel1
Tempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3:48.2 | Thunderhill (Thunderschleife) | Medium | 12 Jun, 2020 | 07 Jul, 2023 | -4.52s | +2.02% | |||
| 1:25.5 | Portland International Raceway - PIR (w/ Chicane) | Race | 29 May, 2022 | 02 Feb, 2023 | -1.15s | +1.36% | |||
| 2:01.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Medium | 08 Mar, 2015 | 02 Feb, 2023 | -1.34s | +1.14% | |||
| 2:01.7 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Race | 21 Dec, 2021 | 08 Apr, 2024 | -0.55s | +0.47% | |||
| 1:25.7 | Willow Springs Raceway (Streets) | Race | 02 Nov, 2021 | 26 Nov, 2024 | -0.34s | +0.41% | |||
| 2:04.5 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Medium | 16 Apr, 2018 | 05 Apr, 2025 | -0.08s | +0.07% | |||
| 1:55.7 | Ridge Motorsports Park (Current) | Race | 07 Apr, 2021 | 02 Feb, 2023 | +0.57s | -0.52% | |||
| 2:00.0 | Spring Mountain Motor Resort (Villeneuve 2.2 Mile CW) | Medium | 19 Jun, 2009 | 14 Nov, 2021 | +0.78s | -0.68% | |||
| 1:47.0 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medium | 30 Jun, 2015 | 02 Feb, 2023 | +1.73s | -1.69% | |||
| 2:13.6 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Medium | 14 Jan, 2019 | 26 Feb, 2022 | +2.93s | -2.27% | |||
| 1:10.4 | Circuto Del Sele | Heavy | 11 Sep, 2022 | 30 Mar, 2023 | +1.66s | -2.45% | |||
| 2:02.3 | Auto Club Speedway (Road Course) | Race | 05 Oct, 2021 | 01 Dec, 2024 | +3.07s | -2.64% | |||
| 2:19.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Medium | 28 Sep, 2019 | 08 Mar, 2022 | — | ||||
| 2:22.4 | Buttonwillow Raceway (1CW) | Medium | 04 Oct, 2021 | 02 Dec, 2024 | — | ||||
| 1:33.3 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Light | 07 Apr, 2019 | 18 Jan, 2026 | +6.08s | -7.07% | |||
| 2:26.3 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Race | 10 Nov, 2013 | 15 Jan, 2023 | — | — | |||
| 1:11.4 | Gateway Motorsports Park-World Wide Technology Raceway (Road Course 1 CCW) | Heavy | 19 Oct, 2020 | 21 Nov, 2021 | — | — | |||
| 2:33.5 | Circuit of the Americas - COTA | Race | 23 Mar, 2014 | 15 Jan, 2023 | — | — |
As 240SX S14 mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 (w/NT01) | Oleg Yefimov | Medium | 155 | 100 NT01 | 255/40/17 | -0.11s |
| 1995 (w/Z214 C51) | Robvierhout | Heavy | 315 | 40 Ventus Z214 | 245/40/17 | +0.84s |
| 1996 (w/NT01) | Philip Rogers | Race | 391 | 100 NT01 | 255/40/17 | +1.28s |
| 1996 | Mark Slide Squad | Medium | 275 | 100 NT01 | 255/40/17 | +1.71s |
| 1995 | Grit Racing | Race | 365 | 200 ADVAN A052 | 245/40/17 | +2.58s |
| 1997 (RacingLife/Sur4G) | That Racing Life | Medium | 155 | 200 N'Fera SUR4g | 215/45/17 / 225/45/17 | +3.54s |
| 1995 (w/CR-1) | Taylor Chase | Race | 155 | 200 CR-S (CR-1) | 245/40/17 | +4.76s |
| 1995 (w/A048) | bloodgod99 | Medium | 155 | 60 A048 | 265/35/18 | +5.78s |
| 1995 (w/PR) | Erick Dixon | Light | 155 | 200 Proxes R1R | 235/40/17 | — |