Anmerkungen
Der Lotus Elise Cup 250 ist eine puristische, rennstreckenorientierte Weiterentwicklung des klassischen Elise, die die minimalistische Philosophie der Marke mit echter Rennstrecken-Performance verbindet. Er wiegt knapp über 2.000 Pfund, dank eines Aluminiumchassis, einer Karosserie aus Verbundwerkstoffen und einem spartanischen Innenraum, der Funktionalität über Komfort stellt. Angetrieben wird er von einem aufgeladenen 1,8-Liter-Motor aus dem Hause Toyota, der rund 243 PS leistet und für explosive Beschleunigung sowie ein unmittelbares, mechanisches Fahrgefühl sorgt. Aerodynamische Zusatzteile – wie ein feststehender Heckflügel, ein Frontsplitter und ein Diffusor hinten – erzeugen bei hohen Geschwindigkeiten spürbaren Abtrieb, während verstellbare Bilstein-Dämpfer und griffige Yokohama- oder Avon-Reifen für unverfälschte Präzision sorgen. Im Innenraum dominieren freiliegendes Aluminium, Carbonfaser-Sitze und kaum mehr – jedes Detail dient dem Ziel der Leichtbau-Purität. Das Ergebnis ist ein Auto, das lebendig und greifbar wirkt, bei dem jede Eingabe – Lenkung, Bremsen, Gas – direkt in Bewegung umgesetzt wird und den Elise Cup 250 zu einem der unmittelbarsten und analogsten Fahrerlebnisse der modernen Zeit macht.
OEM-Spezifikationen
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Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:55.0 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Originalzustand | 20 Feb, 2024 | 30 Jun, 2024 | -6.48s | +5.67% | |||
| 1:02.3 | TaeBaek Speedway | Leichtgewicht | 14 Nov, 2025 | 28 Nov, 2025 | -1.96s | +3.20% | |||
| 1:07.4 | Autodrom Sosnová | Leichtgewicht | 17 Jul, 2022 | 04 Jan, 2024 | -2.03s | +3.06% | |||
| 1:37.3 | Podium Club (CCW) | Schwergewicht | 11 Mar, 2025 | 21 Mar, 2025 | -2.49s | +2.48% | |||
| 1:18.7 | Donnington Park National Circuit | Rennen | 19 Jan, 2019 | 22 Jan, 2026 | -0.52s | +0.66% | |||
| 1:46.0 | Circuit de Mirecourt - Juvaincourt | Mittelgewicht | 01 Jul, 2023 | 22 Jan, 2026 | -0.57s | +0.55% | |||
| 1:17.8 | Castle Combe | Mittelgewicht | 05 Jul, 2017 | 18 Jan, 2026 | -0.08s | +0.11% | |||
| 2:32.9 Neu | Tazio Nuvolari Circuit (5260) | Originalzustand | 21 May, 2026 | 12 Jul, 2026 | +0.78s | -0.52% | |||
| 2:16.0 | Snetterton Circuit (300) | Mittelgewicht | 17 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | +2.89s | -2.16% | |||
| 2:36.1 | Tazio Nuvolari Circuit (5260) | Mittelgewicht | 28 Jul, 2025 | 25 Mar, 2026 | +3.75s | -2.45% | |||
| 1:54.1 | Circuit Zolder | Leichtgewicht | 22 Jun, 2022 | 23 Dec, 2022 | +2.75s | -2.46% | |||
| 2:09.2 | Circuit de Barcelona-Catalunya (GP) | Leichtgewicht | 20 Oct, 2019 | 01 Mar, 2022 | +3.96s | -3.13% | |||
| 1:50.2 | Motorsport Arena Oschersleben | Originalzustand | 08 Oct, 2021 | 07 Feb, 2026 | +4.87s | -4.54% | |||
| 1:10.2 | North Weald Airfield | Originalzustand | 21 Jul, 2021 | 18 Jan, 2026 | — | — |
Meist modifizierte Elise Cup 250
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 (BryceMoore/A052) | APEX1LE | Stock | 242 | 200 ADVAN A052 | 195/50/16 / 225/45/17 | -5.95s |
| 2016 (NikolaT/Light) | Nikola Tepper | Light | 242 | 200 ADVAN AD08R | 195/50/16 / 225/45/17 | -1.95s |
| 2018 | Joe Taylor | Race | — | — | — | -1.17s |
| 2018 | DriftShop | Medium | — | — | — | +0.07s |
| 2018 (w/AA) | David Pittard | Medium | 242 | 200 ADVAN AD08R | 195/50/16 / 225/45/17 | +2.76s |
| 2021 | Scifo321 | Light | — | — | — | +5.31s |
| 2016 (w/ADVANAD0) | Enr I | Medium | — | 200 ADVAN AD08R | 195/50/16 / 225/45/17 | +5.35s |
| 2018 (w/A052) | Pascal R. | Light | 242 | 200 ADVAN A052 | 195/50/16 / 225/45/17 | +6.22s |
| 2021 (w/A052) | Jim V | Stock | 245 | 200 ADVAN A052 | 215/45/17 / 285/30/18 | +12.47s |
| 2016 | mscholz1971 | Stock | — | 200 ADVAN A052 | — | — |