Notas
O Renault Megane 4 RS Trophy-R é um compacto esplêndido projetado pelo engenheiro-chefe Francois Xavier Delage e montado em Palencia, França, em 2019. Este sedã apresenta uma configuração hatchback de quatro portas, motor dianteiro e tração dianteira com diferencial de deslizamento limitado, com preço de $46.995. Ele acelera graças a um potente motor turbo 1.8L de quatro cilindros com injeção direta que produz 300 Ps a 6000 rpm, acoplado a uma transmissão manual de 6 velocidades. O carro atinge uma velocidade máxima de 163 mph, acelerando de 0 a 60 mph em 5,2 segundos. Assistido por um sistema de freios a disco ventilados, o Renault Megane 4 RS Trophy-R apresenta um consumo combinado de combustível de 8L/100Km, sendo um veículo de manutenção de baixo custo impressionante em comparação com seus concorrentes.
A qualidade de construção e o design agressivo do Renault Megane 4 RS Trophy-R realçam as melhores características de desempenho das gerações anteriores em um pacote futurista. Ele conta com rodas de 19 polegadas fabricadas pela Carbon Revolution e pneus Bridgestone Potenza S007 245/35J19, suportados por um sistema de freios cerâmicos a disco ventilados de carbono. Inclui um sistema de suspensão muito aprimorado com amortecedores, molas helicoidais, barras estabilizadoras e torres para melhor dirigibilidade. Este Renault Megane 4 RS Trophy-R vem equipado com bancos concha leves de encosto fixo revestidos em Alcantara, cinto de segurança de 7 pontos orientado na vertical com tela sensível ao toque R-link de 7 polegadas, e um opcional cinto de segurança de 6 pontos. Em resumo, este hatchback francês orientado para pista está no topo da pirâmide para os conhecedores da série Renault Trophy em todo o mundo.
Especificações OEM
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Modificações populares de Renault Megane 4 RS Trophy-R por nível
De 8 preparações documentadasTendênciasMegane 4 RS Trophy-R owners prioritize grip and chassis control, commonly fitting Yokohama Advan A052 or Bridgestone Potenza Race tires and Öhlins TTX or KW Competition 3-Way suspension. Builds often include Defap Cata Sport exhausts, Kirfel software, and CAE shifters, escalating with Recaro seats and Kirfel cooling/clutch kits for track optimization.
Médio
Ritmo OEM+1.7% 4 preparaçõesTempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7:26.5 | Nürburgring (BTG) | Light | 06 Sep, 2025 | 11 Sep, 2025 | -24.24s | +5.36% | |||
| 1:20.6 | Queensland Raceway (National) | Medium | 07 Dec, 2023 | 12 Jan, 2026 | -1.74s | +2.16% | |||
| 7:31.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Medium | 01 Aug, 2022 | 01 Feb, 2024 | -6.6s | +1.44% | |||
| 2:45.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | 07 Jun, 2023 | 29 Mar, 2024 | -1.32s | +0.80% | |||
| 2:45.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | 02 Jun, 2023 | 17 Feb, 2024 | -1.32s | +0.80% | |||
| 7:40.1 | Nürburgring (Nordschleife) | Stock | 24 May, 2019 | 20 Jan, 2026 | -3.14s | +0.68% | |||
| 1:51.2 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Medium | 10 Apr, 2026 | 28 May, 2026 | -0.2s | +0.18% | |||
| 2:46.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | Medium | 05 Jul, 2020 | 18 May, 2022 | -0.08s | +0.05% | |||
| 7:44.4 | Nürburgring (Nordschleife) | Medium | 16 Feb, 2024 | 18 Feb, 2024 | +0.32s | -0.07% | |||
| 1:56.5 | Silesia Ring | Medium | 25 Oct, 2021 | 28 Nov, 2024 | +1.05s | -0.91% | |||
| 1:56.6 | Silesia Ring | Medium | 20 Apr, 2022 | 21 Oct, 2024 | +1.12s | -0.97% | |||
| 1:23.6 | Bedford Autodrome (West) | Stock | 20 Sep, 2019 | 15 Jun, 2022 | +0.89s | -1.07% | |||
| 2:48.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | 26 Jul, 2019 | 18 May, 2022 | +1.82s | -1.08% | |||
| 1:53.2 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Light | 10 Nov, 2025 | 23 Jan, 2026 | +1.59s | -1.41% | |||
| 1:59.2 | Hockenheimring (GP) | Medium | 17 Feb, 2023 | 17 Mar, 2023 | +1.77s | -1.50% | |||
| 7:55.1 | Nürburgring (Nordschleife) | Medium | 19 May, 2020 | 12 Jul, 2022 | +7.85s | -1.66% | |||
| 1:55.2 | Circuito de Alcarrás | Stock | 22 Nov, 2022 | 23 Jan, 2024 | +2.23s | -1.93% | |||
| 2:12.6 | Pannonia Ring | Light | 19 Oct, 2021 | 29 Nov, 2024 | +2.67s | -2.03% | |||
| 2:28.4 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Light | 23 Sep, 2021 | 03 Dec, 2024 | +3.8s | -2.59% | |||
| 1:37.5 | Sachsenring | Stock | 27 Mar, 2020 | 28 May, 2022 | +2.99s | -3.08% | |||
| 1:54.4 | Autodrom Most | Light | 15 Sep, 2021 | 03 Dec, 2024 | +3.67s | -3.25% | |||
| 1:50.5 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Light | 10 Apr, 2019 | 23 Jan, 2026 | +5.23s | -4.76% | |||
| 2:31.9 | Automotodrom Brno | Light | 11 Aug, 2022 | 27 Sep, 2024 | +7.9s | -5.32% | |||
| 2:05.2 | Red Bull Ring | Light | 26 Oct, 2025 | 04 Nov, 2025 | +13.36s | -11.24% | |||
| 2:49.5 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Light | 12 Oct, 2021 | 26 Jun, 2026 | +22.54s | -13.61% |
As Megane 4 RS Trophy-R mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 (matoncars/Light) | mat on cars | Light | 300 | 240 Potenza S007 | 245/35/19 | -7.61s |
| 2019 (w/PS) | RenaultGreece | Stock | 300 | 280 Potenza S001 | 245/35/19 | -1.19s |
| 2019 (w/A052) | Cesare Quacquarelli | Medium | — | 200 ADVAN A052 | 245/35/19 | -0.62s |
| 2022 (w/03G) | Christian Gebhardt | Medium | 300 | 100 Direzza DZ03G | 265/35/18 / 245/40/18 | -0.08s |
| 2019 (w/FZ-201) | Mateusz | Medium | 300 | 100 FZ-201 | 245/40/18 | +1.35s |
| 2019 | Quacquarelli Renault & Dacia | Light | — | — | — | +1.59s |
| 2023 | Christian Gebhardt | Medium | 300 | 100 S007 RS | 245/35/19 | +2.53s |
| 2019 (JankoRS/A052) | Janko RS | Light | 300 | 200 ADVAN A052 | 245/35/19 | +4.4s |
| 2019 (w/PS) | Renault Australia | Race | 300 | 240 Potenza S007 | 245/35/19 | — |
| 2019 | Yuri Chernenko | Light | — | — | — | — |