La BMW E92 M3 DCT eroga 414 cavalli e costa $30.000. La Ford Mustang GT S550 eroga 435 cavalli e costa $47.500—un divario di $17.500 (37% più economica la M3) nonostante la Mustang abbia 21cv in più. Su 25 circuiti condivisi con 188 scenari di confronto unici, la M3 vince di 1,98 secondi complessivamente, e quando filtri i dati di confronto per modifiche e usura gomme equivalenti, la M3 vince il 78,7% delle battaglie con un gap medio di 4,61 secondi.
Questa è l'ultima M3 aspirata naturalmente di BMW con trasmissione a doppia frizione (2008-2013) contro la Mustang GT generazione S550 di Ford (2015-2017). La M3 pesa 1.655 kg. La Mustang pesa 1.680 kg—26 kg in più. La Mustang ha 21cv in più (435cv vs 414cv), eppure la M3 vince il 78,7% delle battaglie comparabili.
La Perdita di Potenza del DCT: Perché 11cv in meno del Manuale?
La E92 M3 manuale eroga 425cv. La versione DCT eroga 414cv—11cv in meno dallo stesso V8 S65 4,0L. BMW ha ridotto leggermente la potenza del DCT per la durabilità della trasmissione. Il DCT ha cambi sotto i 100ms che massimizzano gli 8.400 giri del S65.
Cosa Rivelano i Dati Filtrati
- Modifiche + gomme equivalenti (75 giri): M3 DCT vince 78,7%, Mustang vince 21,3%, gap 4,61s. La M3 DCT domina quasi 4 battaglie su 5 nonostante 21cv in meno.
- M3 DCT media vs Mustang media, slick TW40/40 (34 giri): M3 vince 97,1% con gap 4,60s. Su gomme da gara, il dominio della M3 è schiacciante.
- Unica via alla vittoria della Mustang: TW100/100 (15 giri): Mustang vince 73,3%.
La Proposta di Valore di $17.500: DCT vs Manuale M3
E92 M3 DCT: $30.000 compra il V8 S65 (414cv), trasmissione a doppia frizione con cambi sotto i 100ms.
Mustang GT S550: $47.500 compra il Coyote 5,0L V8, 435cv. La Mustang costa $17.500 in più (58% di premio sulla M3 DCT) per 21cv in più ma perde il 79% delle battaglie comparabili.
Il Verdetto
Scegli la BMW E92 M3 DCT se vuoi l'esperienza del V8 S65 a $30.000, dai priorità alla vittoria (78,7% tasso di vittoria comparabile), e apprezzi la velocità di cambio del DCT. Risparmi $17.500 versus la Mustang (37% di sconto).
Scegli la Mustang GT S550 se vuoi il Coyote V8 a $47.500, accetti di perdere il 78,7% delle battaglie comparabili, e dai priorità all'eredità del muscle americano sui tempi sul giro.
Specifiche
| Specifiche | BMW E92 M3 DCT E92 M3 DCT | Ford Mustang GT S550 Mustang GT S550 |
|---|---|---|
| Anni Modello | 2008-2013 | 2015-2021 |
| cavalli | 414 | 435 |
| coppia (N_M) | 400 | 400 |
| peso (KG) | 1,655 | 1,681 |
| Rapporto Peso-Potenza | 0.25 | 0.26 |
| Rank | #177 | #165 |
| Pneumatico |
220 PILOT SPORT PS2
245/35/19 / 265/35/19 |
220 P-ZERO NERO
265/35/20 |
| descrizione Motore | 4.0L NA V8 (S65 ) | 5.0L NA V8 (Coyote ) |
| cambio | DOUBLE-CLUTCH AUTOMATED MANUAL TRANSMISSION | 6-SPEED MANUAL |
| tipo Trazione | RWD | RWD |
| passo (MM) | 2761 | 2720 |
| larghezza (MM) | 1804 | 1915 |
| lunghezza (MM) | 4615 | 4783 |
| altezza (MM) | 1424 | 1382 |
| 0 - 60 MPH | 5 SEC | 4.5 SEC |
| velocità Massima (KPH) | 249 | 264 |
| prezzo MSRP | $ 56,500 | $ 34,800 |
| Valore Attuale | $ 38,500 | $ 32,000 |
| COMPLESSIVO VS TEMPI SUL GIRO MEDI | -3.13s | -1.26s |
BMW E92 M3 DCT E92 M3 DCT — Tempi sul Giro vs Media
Tempi sul Giro
| Nome Circuito | E92 M3 DCT E92 M3 DCT | Mustang GT S550 Mustang GT... | Diff | Mod | Indice di Usura TW | Video |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | 2:02.2 | 2:02.52 | -0.32 | Medium | 141–200 | |
| Barber Motorsports Park (CW) | 1:34.62 | 1:37.97 | -3.35 | Medium | 0–99 | |
| Road Atlanta (Current) | 1:31.2 | 1:36.92 | -5.72 | Medium | 0–99 | ▶ VS ▶ |
| Daytona International Speedway (Road Course CCW) | 2:02.41 | 2:03.74 | -1.33 | Medium | 0–99 | |
| Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | 2:27.839 | 2:24.99 | +2.84 | Medium | 141–200 | |
| Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | 2:00.941 | 2:05.54 | -4.59 | Medium | 0–99 | |
| Buttonwillow Raceway (13CW) | 1:51.892 | 1:52.3 | -0.4 | Medium | 0–99 | |
| Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | 1:23.02 | 1:21.733 | +1.28 | Medium | 141–200 | |
| Hockenheimring (GP) | 1:58.579 | 1:53 | +5.57 | Medium | >200 | |
| MSR Houston (CW) | 1:38.5 | 1:43.2 | -4.7 | Medium | 0–99 | |
| Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | 2:00.6 | 2:05.03 | -4.43 | Medium | 0–99 | ▶ VS ▶ |
| Spring Mountain Motor Resort (Mansell C 3.4 Mile) | 2:40 | 2:40.809 | -0.8 | Medium | >200 |