Anmerkungen
Der Ferrari F12 TDF verfügt über einen 6,3 Liter großen, sauerstoffangereicherten V12-Motor, der 770 PS (781 PS) bei 8.500 U/min und 520 lb-ft Drehmoment bei 6.750 U/min leistet. Die Kraft wird über ein siebengängiges Doppelkupplungsgetriebe mit F1-Schaltung übertragen, dessen Schaltzeiten um 30 % beim Hochschalten und 40 % beim Herunterschalten verkürzt wurden. Damit beschleunigt der Wagen in 2,9 Sekunden von 0 auf 62 mph und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 211 mph bei einem Trockengewicht von 1.415 kg mit optionalem Leichtbau-Equipment. Die TDF (Tour de France)-Spezifikation umfasst überarbeitete Ansaugkrümmer und ein Auspuffsystem, die zusätzliche Leistung aus dem F12 Berlinetta-Grundmodell herausholen, ein Virtual Short Wheelbase-System mit Hinterradlenkung zur Verbesserung der Agilität, verbesserte Karbon-Keramik-Bremsen, leichte geschmiedete Räder, umfangreiche Karbonfaser-Karosserieelemente sowie ein aggressives Aerodynamikpaket, das den Anpressdruck erhöht.
Der F12 TDF stellt die ultimative Entwicklung des sauerstoffangereicherten V12-Frontmotor-GT dar, bevor Ferrari auf Hybridantriebe umstieg, und ist eine limitierte Hommage an die Tour de France-Ausdauer-Rennsiege der 1950er- und 1960er-Jahre. Die Produktion ist auf 799 Einheiten beschränkt, was sofortige Sammelwürdigkeit garantiert. Die Kombination aus dem 12-Zylinder-Saugmotor mit einem Drehzahllimit von 8.700 U/min, dem traditionellen Frontmotor-Heckantrieb-Layout und einem analogen Fahrerlebnis ohne Turboaufladung oder Elektrifizierung schafft ein zunehmend seltenes Angebot in einem emissionsregulierten Markt. Die Hinterradlenkung und die überarbeitete Fahrwerksgeometrie verwandeln den Grand Touring F12 in eine rennstreckenorientierte Sonderedition, die gegen den Lamborghini Aventador SV und den McLaren 675LT antritt, dabei aber das Ferrari-GT-Erbe bewahrt und sich vom Mittelmotor-Supersportwagen-Segment abhebt. So stellt der F12 TDF den letzten Ausdruck der sauerstoffangereicherten V12-Philosophie vor dem Nachfolger 812 Superfast dar.
OEM-Spezifikationen
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Beliebte Ferrari F12 TDF Umbauten nach Stufe
Aus 2 dokumentierten AufbautenRennen
2 AufbautenRundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:56.8 | Yas Marina Circuit (GP Circuit) | Rennen | 01 Dec, 2024 | 25 Feb, 2026 | — | — | |||
| 7:17.9 | Nürburgring (Nordschleife) | Rennen | 13 Nov, 2024 | 07 Mar, 2026 | — | ||||
| 2:15.0 | Intercity Istanbul Park | Originalzustand | 04 May, 2023 | 15 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:46.5 | Ridge Motorsports Park (Current) | Originalzustand | 14 Apr, 2026 | 28 Apr, 2026 | — | — | |||
| 2:11.1 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Originalzustand | 05 Oct, 2025 | 12 Oct, 2025 | — | ||||
| 1:46.0 | Circuit Calafat | Originalzustand | 24 Nov, 2021 | 11 Aug, 2022 | — | — |
Meist modifizierte F12 TDF
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 (w/PZero) | Nooris Gafoor | Race | — | 220 P-Zero | 275/35/20 / 315/35/20 | -23.18s |
| 2015 | Slidentrack | Stock | — | — | — | -4.8s |
| 2015 (w/PZeroTro) | BYD Global | Race | — | 180 P Zero™ Trofeo RS | 275/35/20 / 315/35/20 | — |