Fiesta 1.0 Ecoboost

Der Ford Fiesta 1.0 EcoBoost verfügt über einen turbogeladenen Reihen-Dreizylindermotor, der im Ford Dunton Technical Centre entwickelt wurde und 95-140 PS (70-103 kW) mit 125-148 lb-ft Drehmoment (170-200 Nm Overboost) von 1.400-5.000 U/min liefert. Die Kraft wird über ein manuelles Sechsganggetriebe oder eine Automatik an die Vorderräder übertragen. Mit einem Leergewicht von etwa 1.100 kg erreicht er je nach Variante eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 9,0-10,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 183-202 km/h. Zu den technischen Innovationen zählen Direkteinspritzung, Turboladertechnologie, ausgeklügelte Motorsteuerungselektronik und Optimierung der thermischen Effizienz, die eine benzinmotorähnliche Leistung bei dieselähnlichem Verbrauch ermöglichen. So entsteht ein preisgekrönter Antriebsstrang, der reaktionsfreudige Performance mit außergewöhnlicher Kraftstoffeffizienz verbindet.

Der 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder, der 2012 eingeführt wurde, revolutionierte die Leistung kleiner Hubräume und gewann fünf Jahre in Folge den International Engine of the Year Award (2012-2016). Er demonstriert Fords Engagement für Downsizing-Technologie, ohne dabei den Fahrspaß einzuschränken. Die Anwendung im Fiesta zeigt diese technische Meisterleistung, indem sie ein V6-ähnliches Drehmoment aus einem kompakten Dreizylindermotor bietet und gleichzeitig die Praktikabilität und Erschwinglichkeit des B-Segments bewahrt. Der Fiesta ist bei Enthusiasten wegen seines Tuning-Potenzials und seiner Motorsportanwendungen beliebt, darunter Rallye und Rundstreckenrennen, wo das leichte Fahrgestell in Kombination mit der turbogeladenen Leistung eine konkurrenzfähige Performance gegenüber Fahrzeugen mit größeren Hubräumen in verschiedenen Amateur- und Profirennklassen weltweit ermöglicht.