M135i F20

BMW M135i F20は、ターボチャージャー付き3.0リッター直列6気筒エンジン（2,979cc）を搭載し、前期型（2012-2015年）とLCI後期型（2015-2016年）で316〜322馬力（235〜240 kW）を発生。トルクは1,300〜4,500rpmで332ポンドフィート（450 Nm）を発揮し、6速マニュアルトランスミッションまたはオプションの8速ステップトロニックオートマチックを介して後輪駆動に伝達される。車両重量は1,505kg（3,318ポンド）で、0-60mph加速は4.8秒（0-100km/hは5.1秒）、最高速度は電子制御により155mph（250km/h）に制限されている。エンジニアリング仕様にはBMW TwinPowerターボチャージング技術、ダブルオーバーヘッドカムシャフトの24バルブシリンダーヘッド設計、そして伝統的なBMWパフォーマンス哲学を維持する後輪駆動レイアウトが含まれ、コンパクトな5ドアハッチバックプラットフォーム上で標準的な1シリーズモデルと専用のM1コンセプトの間に位置するMパフォーマンスバリアントを確立している。

2012年に発売されたM135i F20は、BMW初のMパフォーマンスホットハッチとして、ターボチャージャー付き直列6気筒エンジンと後輪駆動のダイナミクスをプレミアムコンパクトセグメントに提供し、Audi RS3やMercedes-AMG A45と競合しつつ、独自の後輪駆動特性で四輪駆動のライバルと差別化を図った。モデルは、伝統的なBMWの縦置きエンジンレイアウトと後輪駆動構成により、適切な重量配分を実現し、日常の使いやすさとスポーティな走行性能の両立を可能にする魅力的なドライビングダイナミクスを提供することで熱狂的な支持を得た。後継のF40世代1シリーズは前輪駆動の横置きエンジンアーキテクチャを採用し、BMWのコンパクト後輪駆動の伝統に終止符を打ったため、F20 M135iはターボチャージャー付き6気筒パフォーマンスと後輪駆動シャシーバランスを融合させたクラシックなBMWホットハッチ哲学の最終表現となり、伝統的なBMWのエンジニアリング原則を重視する愛好家の間で高く評価されるモデルとなっている。