SP330

Der Fraser SP330 verfügt über einen aufgeladenen 2,0-Liter Honda K20A DOHC Reihen-Vierzylinder-Motor, der 370 PS (276 kW) an der Kurbelwelle leistet. Er nutzt einen Rotrex C30-94 Zentrifugal-Kompressor, der bei 8000 U/min einen Ladedruck von 10,5 psi erzeugt, und arbeitet mit einem Verdichtungsverhältnis von 11,5:1. Dadurch werden etwa 330 PS (246 kW) an den Rädern über ein Toyota W-Serie Schaltgetriebe und Heckantrieb übertragen, was bei einem Trockengewicht von 600 Kilogramm ein außergewöhnliches Leistungsgewicht ermöglicht. Der leichte Sportwagen basiert auf dem Fraser Clubman Fahrgestellpaket mit einer breitspurigen Rennvorderachse, die eine innenliegende Pushrod-Betätigung nutzt, einer De-Dion-Hinterachse mit Rennendplatten, einem Pace GT Trockensumpfschmiersystem, Wilwood Vorderradbremsen, einem Mazda MX-5 Sperrdifferenzial mit 3,636:1 Endübersetzung sowie einstellbaren Spax-Dämpfern vorne und hinten.

Der SP330, hergestellt von Fraser Cars Neuseeland, stellt die ultimative Umsetzung der Lotus Seven-inspirierten Roadster-Philosophie dar. Er verbindet einen modernen, hochdrehenden japanischen Motor mit traditioneller britischer Sportwagenarchitektur und verfolgt einen minimalistischen Ansatz, der den Fahrer in den Mittelpunkt stellt und mechanische Reinheit betont. Mit Link Storm G4+ Motorsteuerung, AIM MXL Digitalinstrumenten und einer Leder-Alcantara Innenausstattung entsteht ein außergewöhnlich fokussiertes Track-Day-Fahrzeug, das bei Motorsportenthusiasten in Neuseeland beliebt ist. Es bietet kompromisslose Performance in einem leichten Paket, das das Leistungsgewicht über absolute Leistungswerte stellt und echte Supersportwagen-Beschleunigung mit bodenständiger Zugänglichkeit verbindet.