メモ
McLaren GTは、ツインターボチャージャー付き4.0リッターM840TE V8エンジンを搭載し、7,000rpmで612-620馬力（456 kW）、5,500rpmで465ポンドフィート（630 Nm）のトルクを発生。7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションと後輪駆動を組み合わせ、0-60mph加速2.8秒、クォーターマイル10.7秒（133mph）、最高速度203mphを実現する（2024-2025年のGTSバリアントは出力を7,500rpmで626-635馬力に向上し、軽量化も図られている）。エンジニアリング仕様は、720Sプラットフォームと共有するカーボンファイバー製MonoCell II-Tモノコックシャシー、典型的なミッドエンジンスーパーカーの配置よりも大幅に大きな収納容量を生むカーボンファイバー製リアデッキ、そしてグランドツーリングの快適性とMcLaren特有のハンドリング精度を両立させる高度なサスペンションセッティングを特徴とし、ブランドラインアップ内に専用のGTモデルを確立。長距離の快適性と実用性を優先しつつ、スーパーカーとしての性能も兼ね備えている。
2019年に発売されたMcLaren GTは、同社初の目的設計によるグランドツアラーであり、トラック志向のSuper SeriesやUltimate Seriesモデルとは一線を画す。日常の使いやすさ、420リットルの総収納容量、洗練された乗り心地を重視しながらも、本物のスーパーカー性能を維持している。プラットフォームは、カーボンファイバーシャシー技術とツインターボV8パワートレインを実用的なグランドツーリング用途に昇華させており、3秒未満の0-60加速としなやかなサスペンション、大容量の収納、プレミアムなインテリア装備を組み合わせている。これにより、フェラーリ、アストンマーティン、ベントレーといった伝統的なGT競合車に対抗し、日常の使い勝手を犠牲にせずスーパーカー性能を求める愛好家に支持されている。McLaren特有の軽量構造と高度な空力設計により、スポーティな走りと快適な長距離ツーリングの両立を可能にし、カーボンファイバー製エキゾチックカーの技術と真のグランドツーリング実用性を融合させた独自の提案として、純粋な性能追求からライフスタイルラグジュアリーセグメントへの拡大を示している。