C63

El Mercedes-Benz C63 AMG cuenta con un motor V8 M156 atmosférico de 6.2 litros que produce entre 451 y 507 caballos de fuerza (336-378 kW) según la especificación en la generación W204, o un motor V8 M177 biturbo de 4.0 litros que entrega entre 469 y 503 caballos de fuerza (350-375 kW) en la generación W205, con la variante S de mayor potencia, a través de una transmisión AMG Speedshift MCT de siete velocidades o una automática de nueve velocidades y tracción trasera, logrando una aceleración de 0 a 60 mph en menos de cuatro segundos, con la variante Black Series W204 de producción limitada alcanzando 510 caballos. El sedán de alto rendimiento incorpora suspensión AMG Performance con amortiguadores adaptativos, diferencial de deslizamiento limitado, sistema de frenos mejorado, carrocería aerodinámica agresiva con pasos de rueda ensanchados, distintivos escapes cuádruples y un tren motriz AMG ensamblado a mano en Affalterbach bajo la filosofía One Man One Engine, con placas individuales de técnicos adheridas a cada motor.

El C63 AMG, lanzado en 2008, representa el sedán ejecutivo compacto de alto rendimiento de Mercedes-AMG que compite contra el BMW M3, presentando un V8 atmosférico de mayor cilindrada frente al seis en línea de BMW, creando un carácter distintivo con una entrega de torque abundante y una nota de escape agresiva, que en la generación W205 de 2015 evoluciona a una configuración biturbo mejorando la eficiencia sin perder las credenciales de rendimiento. Esto demuestra la pericia de la división AMG aplicando tecnología derivada del automovilismo a una plataforma de sedán premium con modificaciones integrales del chasis, sistemas electrónicos sofisticados que incluyen múltiples modos de conducción y acabados interiores lujosos que equilibran la usabilidad diaria con una auténtica capacidad en pista, estableciendo al C63 como referencia en sedanes compactos de alto rendimiento a lo largo de varias generaciones y creando una fiel base de entusiastas que valoran la firma sonora del V8 AMG y la dinámica de tracción trasera, cada vez más rara en el panorama actual de sedanes deportivos turboalimentados con tracción total.