M5 F10

BMW M5 F10は、ツインターボチャージャー付き4.4リッターS63 V8エンジンを搭載し、6000～7000回転で560馬力（412 kW）、1500～5750回転で502ポンドフィート（680ニュートンメートル）のトルクを発生します。初のターボチャージャー搭載M5世代として、7速M-DCTデュアルクラッチトランスミッションと後輪駆動を組み合わせ、0-62 mph加速を4.4秒で達成。電子制御により最高速度は155 mph（250 km/h）に制限されますが、オプションのM-Driverパッケージ装着時には189 mphまで向上します。車重は1945キログラムで、アクティブMディファレンシャルを備えた包括的な電子制御システム、多彩なドライビングモード、EDCダンパーを採用したAdaptive Mサスペンション、さらにカーボンセラミックブレーキシステムを特徴としています。

2011年に登場したM5 F10は、BMW M部門のフラッグシップパフォーマンスセダンであり、スーパーカーの性能とエグゼクティブセダンの実用性を融合。メルセデス・ベンツE63 AMGやアウディRS6アバントと競合し、自然吸気V10エンジンを搭載したE60の後継として、新たにターボチャージャー路線を確立しました。クワッドエキゾーストデザインや控えめな空力パーツにより独自のパフォーマンスを実現しつつ、メリノレザーとカーボンファイバーのトリムを用いたプレミアムな内装で日常の使い勝手も維持。2013年にはコンペティションパッケージのアップグレードにより出力が575馬力に向上し、2016年まで生産が続けられ、バランスの取れた性能で熱狂的なファン層を築きました。