Elise S2 111R SC

Der Lotus Elise S2 111R SC verfügt über einen aufgeladenen 1,8-Liter Toyota 2ZZ-GE Reihen-4-Zylinder-Motor mit Magnusson M45 Roots-Kompressor, der 217 PS (162 kW) bei 7800 U/min und 184 lb-ft (250 Newtonmeter) Drehmoment über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder liefert. Damit erreicht er eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 4,4 Sekunden und 0 auf 100 mph in 10,7 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 150 mph (241 km/h). Das Fahrzeug wiegt lediglich 945 Kilogramm und verfügt über ein stranggepresstes und verklebtes Aluminiumchassis mit Verbundkarosserieelementen sowie umfassenden aerodynamischen Komponenten. Die fortschrittliche Fahrwerksgeometrie mit Doppelquerlenkern vorne und hinten sorgt für ein außergewöhnliches Leistungsgewicht und eine auf die Rennstrecke ausgerichtete Performance.

Der 2008 eingeführte Elise SC stellt die aufgeladene Weiterentwicklung der 111R-Saugversion dar und verbindet die Lotus-Leichtbauphilosophie mit der Leistung eines Kompressormotors. Er konkurriert mit Porsche Cayman und Alfa Romeo 4C und etablierte sich bei seiner Einführung als leistungsstärkster Serien-Elise, der echte Supersportwagen-Performance durch extreme Gewichtsersparnis und ausgefeilte Fahrwerksdynamik zugänglich macht. Dabei bewahrt er das reine Lotus-Fahrerlebnis mit direkter Lenkung und außergewöhnlichem Handling. Die weiterhin limitierte Produktion weckt Sammlerinteresse als ultimative, normal zugelassene Elise-Variante, bevor sich der Fokus mit dem Evora auf mehr Alltagstauglichkeit und Komfort verlagerte.