Elantra Sport Mk6

Der Hyundai Elantra Sport Mk6 verfügt über einen turbogeladenen 1,6-Liter Gamma T-GDI Vierzylinder-Reihenmotor, der 201 PS (150 kW) bei 6000 U/min und 195 lb-ft (265 Newtonmeter) Drehmoment zwischen 1500 und 4500 U/min leistet. Die Kraft wird über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe an die Vorderräder übertragen. Mit einem Gewicht von 1355 Kilogramm beschleunigt er in 6,6 Sekunden von 0 auf 60 mph. Die multilink Unabhängige Hinterradaufhängung ersetzt die serienmäßige Torsionsachse und bietet sportlich abgestimmte Dämpfung sowie dickere Stabilisatoren. Zudem sind 12,0 Zoll große vordere Bremsscheiben verbaut und die elektrische Servolenkung mit verkürztem Übersetzungsverhältnis modifiziert, was die Dynamik der Sportlimousine deutlich verbessert und eine umfassende Ausstattung gewährleistet.

Der 2017 eingeführte Elantra Sport markiert Hyundais Einstieg in das Segment der sportlichen Kompaktlimousinen und konkurriert mit dem Honda Civic Si sowie dem Volkswagen Jetta GLI. Er festigt die Glaubwürdigkeit des koreanischen Herstellers im Performance-Bereich durch ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis und umfassende Garantieangebote. Mit turbogeladener Direkteinspritzung und einer ausgeklügelten multilink Aufhängung verbindet er sportliche Technik mit der Alltagstauglichkeit einer praktischen Viertürer-Limousine, die über ein geräumiges Interieur und moderne Technologie verfügt. Die Produktion der sechsten Generation lief bis 2020 und etablierte eine Fangemeinde für zuverlässige, sportliche Alltagslimousinen mit echten Performance-Verbesserungen, die Hyundais Entwicklung hin zu leistungsorientierten Modellen vor der Expansion der N-Performance-Division unterstreichen.