Fairmont

Der Ford Fairmont bietet wahlweise einen sauerstofffreien Reihensechszylinder- oder V8-Motor, darunter den 4,0-Liter-Barra-Reihensechszylinder, der 195 Kilowatt (261 PS) bei 6000 U/min und 391 Newtonmeter (288 lb-ft) Drehmoment bei 3250 U/min leistet, oder optional den 5,0-Liter-Windsor-V8 mit 235 PS und 395 Newtonmetern Drehmoment, kombiniert mit Automatikgetriebe und Hinterradantrieb. Das Fahrzeug verfügt über eine Einzelradaufhängung hinten mit Mehrlenkergeometrie sowie Scheibenbremsen an allen vier Rädern und vermittelt so den Charakter einer australischen Luxuslimousine mit umfassender Ausstattung, darunter hochwertige Innenausstattung und fortschrittliche Sicherheitsmerkmale. Es repräsentiert die Flaggschiff-Luxusvariante von Ford Australia und unterscheidet sich deutlich von den leistungsorientierten XR-Modellen.

Der Fairmont wurde als Premium-Luxuslimousine von Ford Australia eingeführt und setzte die Tradition seit 1965 über mehrere Falcon-Generationen fort, indem er verfeinerte Fahrdynamik mit gehobener Ausstattung kombinierte. Er konkurrierte mit dem Holden Calais und Toyota Aurion und etablierte eine starke Präsenz auf dem australischen Markt mit der lokal entwickelten Barra-Reihensechszylinder-Architektur, die sanfte Laufruhe und erhebliches Drehmoment bietet, während die Ford-Tradition des Hinterradantriebs beibehalten wurde. Mit seinem großzügigen Innenraum und umfassenden modernen Annehmlichkeiten repräsentiert der Fairmont die Fähigkeiten der australischen Automobilindustrie durch heimische Entwicklung und Fertigung, bevor die lokale Produktion 2016 eingestellt wurde. Er hat eine kulturelle Bedeutung in der australischen Automobilgeschichte als Premium-Großlimousine, die sich deutlich vom amerikanischen Ford Fairmont unterscheidet.