PR6 Mk1

Der Radical PR6 verfügt über einen 1,3-Liter Powertec-Reihen-Vierzylinder-Saugmotor, basierend auf dem Suzuki Hayabusa-Triebwerk, der 210 PS (157 kW) bei 10.500 U/min und 130 lb-ft (176 Newtonmeter) Drehmoment über ein sequenzielles Getriebe und Heckantrieb liefert. Mit einem Gewicht von nur 498 Kilogramm erreicht er eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 3,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 140 mph (225 km/h). Die Konstruktion basiert auf einem Rohrrahmen-Spaceframe mit Vier-Drosselklappen-Einspritzung und einer Karosserie aus Kohlefaser sowie einem umfassenden Aerodynamikpaket und einer motorsportspezifischen Fahrwerksabstimmung. Dies sorgt für ein extrem günstiges Leistungsgewicht und eine ausgefeilte, rennsportorientierte Technik, ideal für Track-Days und SCCA-Wettbewerbe.

Der als Radical Prosport Variante eingeführte PR6 repräsentiert den britischen Track-Day-Spezialisten, der einen motoradabgeleiteten Antriebsstrang mit einem speziell entwickelten Rennchassis kombiniert. Er tritt gegen Rennvarianten wie den Ariel Atom und Caterham Seven an und setzt Maßstäbe für leichte Track Cars mit einem abstimmbaren Motor, der eine Leistung von bis zu 280 PS bietet. Speziell für die nordamerikanischen SCCA-Rennanforderungen konzipiert, bietet er ein zugängliches Rennerlebnis mit ausgefeilter Technik und bewährter Zuverlässigkeit durch Suzuki-Komponenten. Damit setzt Radical seine Tradition extremer Performance durch Gewichtsreduzierung und fortschrittliche Aerodynamik fort und hat sich eine starke Fangemeinde unter Amateur-Rennfahrern und Track-Day-Enthusiasten aufgebaut, die ein reines Rennerlebnis für Kundenwettbewerbsprogramme suchen.