メモ
Lotus Evija Xは、各ホイールに搭載されたクアッドモーターの全電動パワートレインを備え、合計出力2011馬力（1500 kW）、トルク1257ポンドフィート（1704ニュートンメートル）を発生。カーボンファイバーモノコックシャシーは約4200ポンドの軽量設計で、トラック志向の空力性能を追求し、大型リアウイングとアグレッシブなディフューザーを装備し、最大ダウンフォースを実現。これは生産型Evijaハイパーカーのトラック派生モデルであり、世界最強のEVパワートレインの限界に挑戦。高度なトルクベクタリングと回生ブレーキシステムを備え、93キロワット時のリチウムイオンバッテリーパックと先進的な熱管理により究極の電動性能を提供。ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェの生産車プラットフォーム記録を6分24秒047で樹立し、伝説的なサーキットでの3番目に速いタイムを記録。包括的なテレメトリーとデータ取得システムも搭載している。
2024年に発表されたEvija Xは、Lotusの究極のトラック志向電動ハイパーカーであり、生産型Evijaの一品限定スペシャルバリアントとして電動性能の限界を押し広げる。ポルシェ918 RSRやマクラーレンP1 GTRといったトラック専用ハイパーカーと概念的に競合し、英国メーカーのエンジニアリングの卓越性を示す。公道走行可能なEvijaと同様のカーボンファイバー製モノコックとクアッドモーター構成を採用しつつ、空力性能を強化しトラック最適化されたサスペンションジオメトリーを備える。ニュルブルクリンクでの驚異的なラップタイムを達成し、生産車プラットフォーム最速の座を確立。Lotusのモータースポーツの伝統を継承し、高度な電動技術と洗練された車両ダイナミクスを融合。Evijaアーキテクチャの究極の表現であり、徹底した軽量化と先進複合素材構造により、新たな電動ハイパーカー性能基準を打ち立てる。革新的な英国のエンジニアリングと最先端のEV技術を駆使し、Lotusの究極性能車両への復帰を象徴している。