RX-7 FC

Mazda RX-7 FC (1986-1991) представляет собой второе поколение спортивного автомобиля Mazda с роторным двигателем, оснащённое двухроторным двигателем Ванкеля 13B в атмосферном или турбированном исполнении. Атмосферный 13B развивает около 146 л.с., тогда как турбированные версии (13B-T) выдают от 182 до 200 л.с. в зависимости от рынка и года выпуска. Компактные размеры роторного двигателя позволили дизайнерам Mazda добиться практически идеального распределения веса 50/50 в лёгком и сбалансированном спортивном автомобиле с переднемоторной компоновкой с двигателем, установленным ближе к центру.

Весом примерно 2800 фунтов, FC обеспечивает увлекательную управляемость благодаря независимой подвеске (передние стойки МакФерсон, многорычажная задняя), хорошо сбалансированному шасси и отзывчивому рулевому управлению. FC получил более изящный дизайн по сравнению с предыдущим поколением SA/FB с выдвижными фарами, обтекаемым аэродинамичным кузовом и усовершенствованным интерьером. Турбированные модели оснащены последовательной системой двойного турбонаддува (в более поздних версиях), обеспечивающей улучшенную реакцию турбин и подачу мощности. FC добился успехов в автоспорте, включая чемпионаты IMSA GTU, и остаётся популярным в винтажных гонках. Роторный двигатель выдаёт характерный звук на высоких оборотах и плавную, турбиноподобную подачу мощности, отличающуюся от поршневых моторов, но требует специализированных знаний по обслуживанию, включая замену уплотнительных колец и тщательное управление смазкой. RX-7 FC занимает важное место в развитии роторных спорткаров, связывая в себе сырой и лёгкий характер поколения SA/FB и экзотическую производительность поколения FD. Чистые и хорошо ухоженные FC RX-7, особенно турбированные версии и лимитированные серии, такие как GTUs, становятся всё более коллекционными, поскольку энтузиасты ценят сбалансированную динамику, стиль 1980-х и уникальный характер роторного двигателя по более доступной цене по сравнению с моделями FD.