XJR-11

ジャガー XJR-11は、ツインターボチャージャー付き3.5リッターRover V64V V6エンジンを搭載し、約750馬力を発生。アルミニウム製で重量143キログラムのエンジンは、6速マニュアルトランスミッションと後輪駆動を介して駆動される。これは、Tom Walkinshaw RacingのGroup Cプロトタイプであり、先進的な空力性能とカーボンファイバー複合素材構造を採用。高度なグラウンドエフェクトアンダーボディにより、卓越したダウンフォースと高速安定性を実現し、英国メーカーのル・マン競技における実績を確立している。特徴的なSilk Cutパープルのリバリーと包括的なレーシングエレクトロニクスを備え、本格的なプロトタイプレーシング性能を発揮。ターボチャージャー付きV6の特性を持ち、XJR-9のV12から進化したモデルで、1989年のFIA燃料消費規制に対応。限定生産のファクトリーレーシングスペシャルで、わずか3台のみ製造され、極めて高い希少性と真のモータースポーツの遺産を持つ。

1989年に登場したXJR-11は、ジャガーTom Walkinshaw Racingによる究極のGroup C開発モデルであり、V6ターボ仕様を確立。ワールドスポーツプロトタイプ選手権に参戦し、英国メーカーのモータースポーツ実績を示す。MG Metro 6R4ラリーカー由来の高度なRover V64Vエンジンを搭載し、1990年シーズンまで生産を継続。シルバーストンでの1勝を記録するも、信頼性の課題が競技成績を制限した。V12搭載のXJR-12ル・マン仕様に引き継がれる前の過渡的なGroup C仕様として位置づけられ、包括的なTWRエンジニアリングと実証済みの空力プラットフォームを備え、英国のモータースポーツ史に重要な足跡を残す。特徴的なGroup C性能と真のファクトリーレーシングの血統を持ち、先進技術の統合と高度なシャシーダイナミクスを実現したターボチャージャー付きV6 Group Cフォーミュラの究極の表現。限定生産のファクトリープロトタイプとしてコレクターズグレードの地位を確立し、真の競技歴史を持つ。