NP01

Sebeco NP01 оснащён атмосферным 2,0-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем Mazda MZR мощностью 210 л.с. при 7300 об/мин, работающим в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач Sadev SL-75 и задним приводом. Весит 1500 фунтов, представляя собой специально созданный спортивный прототип с закрытой кабиной — уникальный в своём классе. Оснащён гоночным сцеплением ACT и облегчённым маховиком, обеспечивая платформу с контролируемыми техническими характеристиками для соревнований, проверенную надёжностью силового агрегата Mazda и сложной геометрией подвески. Это доступный профессиональный гоночный автомобиль с настоящими прототипными характеристиками, развивающий максимальную скорость 155 миль в час, отличающийся лёгкой конструкцией и современными системами безопасности, включая интегрированную каркас безопасности и систему пожаротушения. Представляет собой основу серии NASA Prototype, обеспечивая доступные клиентские гонки с комплексной заводской поддержкой и доказанным успехом в соревнованиях, закрепляя статус американского гоночного автомобиля класса spec racer.

NP01, выпущенный Sebeco Motorsport в 2019 году, является эволюцией оригинальной платформы Elan NP01, предлагая улучшённые характеристики с приростом мощности на 25 л.с. по сравнению с первым поколением — теперь 210 л.с. от усовершенствованного 2,0-литрового двигателя Mazda. Участвует в серии NASA Prototype и гонках на выносливость, создавая односерийную гоночную формулу с контролируемыми техническими параметрами и доступной эксплуатацией. Продолжая развитие Elan, автомобиль получил комплексные обновления и интеграцию современных технологий, обеспечивая высокий уровень участия и плотную конкуренцию благодаря философии spec racer. Представляет собой практичный гоночный автомобиль с проверенной надёжностью и характерной доступностью для американского автоспорта, предлагая всестороннюю техническую поддержку и развитую гоночную инфраструктуру. Продолжает традиции спортивных прототипов с акцентом на любительские гонки и сложную инженерную проработку, являясь высшим выражением доступных прототипных гонок с настоящей производительностью и приемлемыми эксплуатационными расходами, закрепляя значительное присутствие в американском клубном автоспорте.