Notes
La Volkswagen Golf GTI Mk3 est équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne atmosphérique de 2,0 litres, disponible en version standard huit soupapes développant 115 chevaux (85 kW) à 5400 tr/min avec un couple de 166 Newton-mètres (122 lb-pi) à 3200 tr/min, atteignant une vitesse maximale de 122 mph avec un 0-62 mph en 10,9 secondes et un poids à vide de 1089 kilogrammes, tandis que la variante 16 soupapes plus performante introduite en 1993 délivre 150 ch (110 kW) à 6000 tr/min, atteignant 215 km/h avec un 0-100 km/h en 8,3 secondes grâce à une transmission manuelle cinq vitesses et une traction avant, représentant l’évolution de la troisième génération de la GTI.
La Golf GTI Mk3 lancée en 1992 marque la continuité de Volkswagen dans la lignée des hot hatch, adoptant une philosophie de design plus douce comparée à la silhouette anguleuse de la Mk2, rivalisant avec la Peugeot 306 GTI et la Renault Clio Williams par une approche plus raffinée. Produite de 1992 à 1997, elle a reçu un accueil mitigé chez les passionnés en raison de son poids accru et d’un compromis perçu sur les performances par rapport aux générations précédentes, tout en introduisant un meilleur raffinement et des équipements de sécurité améliorés. Ce modèle a posé les bases de l’évolution ultérieure de la GTI grâce à des qualités de tenue de route mûries et une ingénierie sophistiquée, malgré une perte de l’engagement brut immédiat de son prédécesseur, jouant un rôle de transition dans le développement de la GTI au cours de la production des années 1990.
OEM Specs
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:31.8 | Castelletto Circuit (CCW) | Course | 01 Jun, 2021 | 19 Jun, 2026 | — | — | |||
| 1:27.7 | Mission Raceway Park (CCW) | Course | 14 Feb, 2026 | 19 Jun, 2026 | — | — | |||
| 2:19.0 | Circuit Parcmotor Castellolí | Moyen | 03 Nov, 2021 | 26 Nov, 2024 | — | — |
Golf GTI Mk3 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 (w/P600) | Pier Carlo Sala | Race | — | 180 P600 | — | +6.97s |
| 1997 (Leonelli/RSPro) | Leonelli_23 | Medium | 153 | 200 595RS-PRO | 205/50/15 | +18.2s |
| 1997 (w/R888R) | EKH22_Rally | Race | — | 100 R888R | — | +19.51s |