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Notas
El Saab 9-5 Aero es un sedán de tracción delantera impulsado por un motor turboalimentado de 2.3 litros y cuatro cilindros en línea que entrega 260 caballos de fuerza. Con un peso aproximado de 3,516 libras, acelera de 0 a 60 mph en 6.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 155 mph. Su configuración enfatiza un equilibrio entre rendimiento y usabilidad diaria, con la turboalimentación proporcionando un fuerte empuje en el rango medio.
La dinámica del 9-5 Aero se caracteriza por su tracción delantera, que ofrece un comportamiento predecible y estabilidad en condiciones de calle. Aunque no es un coche dedicado para circuito, su tren motriz y la puesta a punto del chasis lo convierten en un competidor competente en carreteras sinuosas y en situaciones de conducción deportiva. El peso del vehículo y la disposición del tren motriz sugieren un enfoque en un manejo controlado y manejable más que en una agilidad extrema.
En términos de modificaciones y relevancia en pista, el Saab 9-5 Aero sirve como una plataforma sólida para entusiastas interesados en la afinación turbo y mejoras en la suspensión. Su motor robusto responde bien a piezas de rendimiento adicionales, mientras que la configuración de tracción delantera fomenta mejoras en la adherencia y el frenado. Aunque no es una elección común para carreras competitivas, tiene atractivo para pilotos callejeros y quienes buscan un sedán práctico pero deportivo.
La dinámica del 9-5 Aero se caracteriza por su tracción delantera, que ofrece un comportamiento predecible y estabilidad en condiciones de calle. Aunque no es un coche dedicado para circuito, su tren motriz y la puesta a punto del chasis lo convierten en un competidor competente en carreteras sinuosas y en situaciones de conducción deportiva. El peso del vehículo y la disposición del tren motriz sugieren un enfoque en un manejo controlado y manejable más que en una agilidad extrema.
En términos de modificaciones y relevancia en pista, el Saab 9-5 Aero sirve como una plataforma sólida para entusiastas interesados en la afinación turbo y mejoras en la suspensión. Su motor robusto responde bien a piezas de rendimiento adicionales, mientras que la configuración de tracción delantera fomenta mejoras en la adherencia y el frenado. Aunque no es una elección común para carreras competitivas, tiene atractivo para pilotos callejeros y quienes buscan un sedán práctico pero deportivo.
CV
260
PESO KG
1,595
Relación Peso Potencia
0.16
VALOR ACTUAL
$5,500
Especificaciones OEM
Descripción del motor
2.3L turbocharged inline-4
Tipo de manejo
FWD
0-60 MPH
6.2 SECs
MáXIMA VELOCIDAD KPH
249
Años del Modelo
2006
Comparar con
Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:13.8 | Kinnekulle Ring | Medio | 01 Jan, 2018 | 18 Jun, 2026 | — | — | |||
| 2:25.1 | Circuit Zandvoort | Leve | — | 09 Mar, 2019 | 18 Jun, 2026 | — |
9-5 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 (w/595RSR) | S. Kuzmic Jr. | Medium | — | 220 595 RSR | — | +27.31s |
| 2006 | Marijn Kouters | Light | — | — | — | — |