GTV6

Der Alfa Romeo GTV6, produziert von 1981 bis 1987, markiert die Einführung des legendären von Giuseppe Busso entwickelten 2,5-Liter 60-Grad-V6-Motors in einer eleganten, von Giugiaro gestalteten Coupé-Karosserie und schafft damit eines der charaktervollsten Sportwagen der 1980er Jahre. Der SOHC 12-Ventil-V6 mit 2.492 cm³ Hubraum (152,1 Kubikzoll) leistet 160 PS (158 bhp / 118 kW) bei 5.600 U/min und beschleunigt in 8,5 Sekunden von 0 auf 60 mph. Die ersten Versionen nutzten sechs einzelne Vergaser, während spätere Modelle auf die zuverlässigere Bosch-Einspritzung umstellten, was die Fahrbarkeit und Konsistenz verbesserte. Der V6-Motor erhielt wegen seines großartigen Auspuffs den Spitznamen „Violine von Arese“, wobei das EVO-Magazin ihn im August 2011 als „klangvollsten Sechszylinder-Straßenmotor aller Zeiten“ bezeichnete. Das Transaxle-Layout mit hinten montiertem Getriebe und De-Dion-Hinterachse sorgt für eine nahezu 50/50-Gewichtsverteilung.

Der im GTV6 eingeführte Busso-V6-Motor wurde bis 2005 in verschiedenen Alfa Romeo Modellen weiterproduziert, wobei der Hubraum auf bis zu 3,2 Liter wuchs, und etablierte sich als eines der besten Motordesigns der Automobilgeschichte. Der GTV6 beseitigte die Leistungsgrenzen des früheren Alfetta GT durch den Einbau des kraftvollen und laufruhigen V6 und schuf so ein überzeugendes Fahrerauto, das italienisches Design, charakterstarken Antrieb und mitreißende Heckantriebsdynamik vereint. Die Kombination aus dem legendären Busso-V6-Motor mit seinem unverwechselbaren Klang und sanfter Leistungsentfaltung, dem zeitlosen Giugiaro-Coupé-Design mit klassischen Alfa-Romeo-Proportionen, dem Transaxle-Layout für exzellente Gewichtsverteilung und Fahrbalance sowie dem italienischen Charakter macht den GTV6 zu einem hochgradig sammelwürdigen Klassiker, der den Höhepunkt traditioneller Alfa Romeo Ingenieurskunst und Leidenschaft repräsentiert.