Anmerkungen
Der Caterham 310R gehört zu den ultimativen Entwicklungen des renommierten britischen Rennwagenherstellers, der von Colin Chapman entworfen und 2016 in Dartford, Kent, Vereinigtes Königreich, montiert wurde. Diese deutlich verbesserte, heckgetriebene Caterham-Version wird von einem 1,6-Liter 4-Zylinder Sigma-Motor von Ford angetrieben, der eine maximale Leistung von 152 Bhp und ein Drehmoment von 124 Lb-ft liefert. Diese rennorientierten Fahrzeuge sind mit einem leichten und schlanken 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Der 310R erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 127 Mph und beschleunigt in 4,8 Sekunden von 0 auf 60 Mph. Das Konzept dieses Rennwagens bleibt der Markenphilosophie treu: Fahrern genau das zu bieten, was sie brauchen, um die Rennstrecken mit unverfälschtem Fahrspaß zu erobern, ohne Ablenkungen durch Elektronik.
Der straßenzugelassene Caterham 310R hat einen aktuellen Marktwert von etwa 21.495 €. Dieser Rennwagen verfügt über keine Türen, sondern leichte Seitenscheiben, Composite-Rennsitze und ein Armaturenbrett aus Carbonfaser, um das Gewicht weiter zu reduzieren. Er wird ab Werk mit 13-Zoll-Leichtmetallrädern und 185/55/R13 Avon ZZS profilierten Reifen ausgeliefert, unterstützt von einer maßgeschneiderten Federung und Bremsen. Der Caterham 310R bietet ein Premium-Paket mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe, einer Kofferraumabdeckung aus Carbon-Vinyl und hochintensiven Scheinwerfern mit LED-Tagfahrlicht. Der 310R ist ein brillanter Rennwagen mit direkter Lenkung und beeindruckender Geschwindigkeit. Definitiv ein echtes Vergnügen für Runden auf der Rennstrecke.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
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Beliebte Caterham 310R Umbauten nach Stufe
Aus 2 dokumentierten AufbautenRennen
2 AufbautenRundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:14.1 | Castle Combe | Leichtgewicht | 20 Dec, 2018 | 12 Oct, 2021 | -0.35s | +0.46% | |||
| 2:07.4 Neu | Snetterton Circuit (300) | Leichtgewicht | 13 May, 2026 | 13 May, 2026 | +0.72s | -0.55% | |||
| 52.2 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Leichtgewicht | 27 Feb, 2024 | 14 Jan, 2026 | +0.41s | -0.78% | |||
| 53.2 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Originalzustand | 09 Sep, 2024 | 11 Sep, 2024 | +0.92s | -1.70% | |||
| 1:39.0 | Cadwell Park Circuit | Originalzustand | 22 Aug, 2023 | 23 Jan, 2026 | +2.43s | -2.40% | |||
| 2:15.1 | Snetterton Circuit (300) | Originalzustand | 02 Mar, 2025 | 23 Mar, 2025 | — | ||||
| 1:22.5 | Thruxton Circuit | Rennen | 27 Sep, 2020 | 20 Jun, 2026 | — | — | |||
| 7:48.9 | Nürburgring (BTG) | Rennen | 21 Oct, 2022 | 31 Aug, 2024 | — | — | |||
| 1:24.9 | Thruxton Circuit | Rennen | 31 Jul, 2023 | 26 Jul, 2024 | — | — | |||
| 1:30.5 | Croft Circuit | Rennen | 03 May, 2019 | 20 Dec, 2022 | — | — | |||
| 2:07.3 | Snetterton Circuit (300) | Rennen | 27 May, 2025 | 28 May, 2025 | — | — | |||
| 55.3 | Knockhill Racing Circuit | Rennen | 21 Sep, 2016 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 56.2 | Knockhill Racing Circuit | Rennen | 06 Jun, 2022 | 07 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:52.8 | Oulton Park (International Circuit) | Rennen | 16 Apr, 2021 | 04 Oct, 2022 | — | — | |||
| 51.3 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Rennen | 07 Mar, 2022 | 02 Nov, 2024 | — | — | |||
| 57.0 | Knockhill Racing Circuit | Rennen | 08 Aug, 2024 | 10 Aug, 2024 | — | — | |||
| 2:09.0 | Snetterton Circuit (300) | Rennen | 20 Apr, 2024 | 27 May, 2026 | — | — | |||
| 1:40.1 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | Rennen | 17 Aug, 2022 | 30 Sep, 2024 | — | — | |||
| 2:50.1 | Circuit de Spa-Francorchamps | Rennen | 01 Aug, 2019 | 05 Oct, 2022 | — | ||||
| 8:19.0 | Nürburgring (BTG) | Rennen | 20 Sep, 2022 | 17 Sep, 2024 | — | ||||
| 2:13.9 | Oulton Park (Island) | Rennen | 19 Jul, 2020 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 3:02.8 | Silverstone (GP) | Rennen | 26 Jan, 2020 | 02 Oct, 2021 | — |
Meist modifizierte 310R
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 (w/ZZS) | Race Collective | Race | — | 100 ZZS | 185/55/13 | -11.73s |
| 2022 | Blair McConachie | Race | 152 | 100 ZZS | 185/55/13 | -4.58s |
| 2016 (JonBarnes/R888R) | JonBarnesRacing | Race | 152 | 100 R888R | 185/60/13 / 205/60/13 | -4.43s |
| 2016 (HCRacing) | HC Racing | Race | 152 | — | — | -4.4s |
| 2016 (NeverEnough/Race) | Never Enough Motorsport | Race | 152 | 100 ZZS | 185/55/13 | -4.38s |
| 2016 (w/ZZS) | Ben Clucas | Light | — | 100 ZZS | 185/55/13 | -3.51s |
| 2018 (TorqueMotorsport/Race) | Torque Motorsport Limited | Race | 152 | 100 ZZS | 205/60/13 | -2.45s |
| 2022 | Tom Wyllys | — | — | — | — | -0.09s |
| 2016 | Max Haynes Racing | Race | — | 100 ZZS | — | — |
| 2018 (ChrisSkillicorn/Race) | Chris Skillicorn | Race | 152 | 100 CR500 | — | — |