Anmerkungen
Der Chevrolet Camaro Z/28 der zweiten Generation, produziert von 1970 bis 1981, stellt die leistungsorientierte Variante des neu gestalteten Camaro dar, der längere, niedrigere und breitere Abmessungen als die erste Generation aufweist, wobei die Cabrio-Variante entfiel. Der ursprüngliche Z/28 von 1970 war mit einem LT1 350 Kubikzoll (5,7 Liter) V8 ausgestattet, der 360 PS bei 6.000 U/min und 380 lb-ft Drehmoment bei 4.000 U/min mit festen Ventilstößeln, einem Verdichtungsverhältnis von 11:1 und einer Drehzahlbegrenzung von 6.500 U/min leistete. Eine verstärkte Federung, ein Positraction-Sperrdifferenzial und ein auf Leistung ausgelegtes Paket zum Preis von 72,95 US-Dollar fanden 8.733 Käufer. Die Leistung sank Mitte der 1970er Jahre aufgrund von Emissionsvorschriften drastisch, wobei der 350 V8 im Z28 von 1973 nur noch 245 PS leistete, und die Option wurde für die Modelle 1975-1976 ganz gestrichen.
Die Wiederbelebung des Z28 erfolgte im Frühjahr 1977 als eigenständiges Modell (1977½), angetrieben von einem 350 Kubikzoll LM1 V8 mit Vierfachvergaser, der 185 PS leistete, mit kalifornischer Emissionsausrüstung auf 175 PS reduziert. In den letzten Jahren 1980-1981 stieg die Leistung auf 190 PS, wobei der 350-Motor 1981 nur mit Automatikgetriebe erhältlich war. Die zweite Generation des Z/28 repräsentiert eine herausfordernde Ära in der Entwicklung amerikanischer Performance-Fahrzeuge, die sich zwischen Emissionsvorschriften und Kraftstoffverbrauchsnormen behaupten musste und dabei das Erbe der Muscle Cars bewahrte. Die Kombination aus der Entwicklung vom kraftvollen 360-PS-LT1 zu den emissionsbedingten Einschränkungen der späteren Jahre, dem markanten Design der zweiten Generation mit aggressiven Proportionen, dem Z/28-Leistungspaket, das den sportlichen Charakter während der gesamten Produktionszeit bewahrte, sowie der historischen Bedeutung als Symbol für den Übergang der Muscle Cars durch regulatorische Herausforderungen macht den Z/28 der zweiten Generation zu einem wichtigen amerikanischen Performance-Fahrzeug, das die Anpassung der Branche an sich wandelnde Anforderungen dokumentiert.
OEM-Spezifikationen
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41.2 | Adams Motorsports Park | Schwergewicht | 09 Jun, 2013 | 12 Sep, 2021 | — | — | |||
| 1:17.2 | Mission Raceway Park (CCW) | Rennen | — | 10 Nov, 2011 | 16 Jan, 2026 | — | — | ||
| 1:47.7 | Palm Beach International Raceway - PBIR | Schwergewicht | — | 04 Nov, 2018 | 05 Oct, 2021 | — | — | ||
| 2:45.6 | Sebring (CW) | Schwergewicht | — | 25 Apr, 2021 | 05 Oct, 2021 | — | — |
Meist modifizierte Camaro2 Z28
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | Brian Hobaugh | Heavy | 605 | 1 Slicks | 335/35/18 / 345/35/18 | -13.59s |
| 1970 | Gunter Pichler | Race | — | — | — | +2.74s |
| 1970 | 70Znut | Heavy | 245 | — | — | +19.42s |
| 1970 | EKERST RACING HARDCORE CHEVY SB SINCE 1997 | Race | — | — | — | — |