Заметки
Radical RXC Spyder представляет собой высшую модель трекового спорткара от Radical Sportscars, оснащённую либо 3,5-литровым V6, либо 3,7-литровым двигателем Ford/Radical V8 (вариант V8), развивающим около 440 л.с. при 10 500 об/мин, в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой Quaife/Radical с подрулевыми лепестками. RXC построен на полном карбоновом монококе, обеспечивающем безопасность и жёсткость на уровне прототипов Ле-Мана при минимальном весе, а открытая конфигурация Spyder исключает крышу для снижения массы и повышения вовлечённости водителя.
Весом примерно 1895 фунтов (860 кг), RXC Spyder V8 демонстрирует выдающиеся характеристики: разгон 0-60 mph за примерно 2,6 секунды, 0-100 mph за 5,7 секунды, максимальная скорость свыше 175 mph и устойчивое прохождение поворотов с перегрузками свыше 3G благодаря сложной аэродинамике и эффекту земли. RXC оснащён гоночной подвеской с регулируемыми амортизаторами, карбон-керамическими тормозами, колёсами с центральным креплением и комплексной аэродинамикой, включая регулируемые антикрылья и диффузоры, создающие значительную прижимную силу. Автомобиль сертифицирован для дорожного использования во многих странах, несмотря на почти гоночные характеристики, оснащён фарами, задними фонарями, поворотниками и соответствует нормам по уровню шума. RXC участвует в различных гоночных сериях по всему миру, при этом сохраняя дорожную легальность для максимального удовольствия от трек-дней. Вариант с V8 предлагает высокооборотистый атмосферный двигатель с подачей мощности и звуком, напоминающими Формулу-1. Radical RXC Spyder ориентирован на сверхбогатых энтузиастов трек-дней и коллекционеров, ищущих подлинный опыт прототипного спорткара с настоящими характеристиками уровня LMP, предлагая один из самых экстремальных драйвинг-опытов в дорожной версии. Сочетание карбонового монокока, атмосферного V8 и продуманной аэродинамики создаёт производительность, сопоставимую с гоночными автомобилями, при этом сохраняя (ограниченную) дорожную легальность и впечатляющую британскую спортивную инженерную школу.
Заводские характеристики
Сравнить с
Времена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:11.7 | Monticello Motor Club (Full Course) | Race | 19 Jun, 2022 | 12 Oct, 2024 | — | — | |||
| 1:32.3 | Circuit Mont-Tremblant | Race | 28 Jul, 2019 | 16 Dec, 2021 | — | — | |||
| 1:48.0 | Pannonia Ring | Race | 31 Oct, 2021 | 27 Nov, 2024 | — | — | |||
| 2:01.7 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Race | 31 May, 2022 | 13 Oct, 2024 | — | — | |||
| 1:46.9 | Hungaroring | Race | 24 Aug, 2022 | 28 Sep, 2024 | — | — | |||
| 1:17.6 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Race | 12 May, 2019 | 26 Jun, 2026 | — | ||||
| 57.5 | Autodromo Internacional De Codegua | Race | 01 Jun, 2020 | 01 Oct, 2021 | — | — | |||
| 1:13.0 | Circuito Guadix | Race | 17 Jun, 2021 | 28 Jan, 2024 | — | — | |||
| 1:52.4 | Autodromo Nazionale di Monza | Race | 02 Jul, 2023 | 01 Aug, 2024 | — | — | |||
| 56.1 | Blyton Park circuit | Race | 23 May, 2016 | 21 Jun, 2022 | — | — | |||
| 1:52.2 | Dubai Autodrome International Circuit (International) | Race | 09 Apr, 2019 | 19 Jan, 2026 | — | — |
Самые доработанные RXC Spyder V8
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 (w/Slicks) | Márton Ott | Race | 440 | 1 P Zero Racing Slicks | 215/45/17 / 255/40/17 | -18.82s |
| 2018 (StuartMcaleer/Race) | Stuart Mcaleer | Race | 440 | — | — | -18.13s |
| 2016 (Lorenzobaldo94/Slicks) | lorenzobaldo94 | Race | 440 | 1 P Zero Racing Slicks | 215/45/17 / 255/40/17 | -12.32s |
| 2020 (w/DD) | Samir Kilachand | Race | 440 | 100 Direzza DZ03G | 215/45/17 / 255/40/17 | -4.41s |
| 2019 (w/DirezzaD) | Matt Graham | Race | — | 100 Direzza DZ03G | 215/45/17 / 255/40/17 | — |