Anmerkungen
Der Lotus Elise S1 ist ein zweitüriger Sportwagen mit Mittelmotor und Hinterradantrieb, entworfen von Julian Thompson und von 1996 bis 2001 in Norfolk, England, montiert. Angetrieben wird er von einem 1,8-Liter Rover K-series I4 Saugmotor mit vier Zylindern in Reihe, der eine maximale Leistung von 118 Ps bei 165 Nm Drehmoment liefert. In Kombination mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe beschleunigt dieser britische Sportwagen in nur 5,5 Sekunden von 0 auf 60 Mph und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 126 Mph. Der Lotus Elise S1 war Vorreiter bei der Verwendung eines stranggepressten Aluminiumchassis, das verklebt statt geschweißt wird, was zu einem reduzierten Gewicht von nur 1540 Pfund führt.
Der Lotus Elise S1 ist in jeder Hinsicht ein vollwertiger klassischer Roadster. Er wird ab Werk mit Falken Ziex ZE912 Reifen in den Größen 185/55R15 vorne und 205/50R16 hinten ausgeliefert, unterstützt von einer unabhängigen Doppelquerlenker-Federbeinaufhängung mit Schraubenfedern, Stabilisator und einem Bremssystem mit belüfteten Scheiben und ABS. Besitzer des Lotus Elise S1 bewerten seine Zuverlässigkeit mit 4,8 von 5 Punkten, was beweist, dass er heute genauso begehrt ist wie vor über 20 Jahren, insbesondere bei Enthusiasten und treuen Fans der Marke. Als so exotisches und vielseitiges Fahrzeug, das mit der Zeit geht, erscheint sein Preis von 11.990 € nach heutigen Maßstäben mehr als gerechtfertigt.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
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Beliebte Lotus Elise S1 Umbauten nach Stufe
Aus 10 dokumentierten AufbautenTrendsLotus Elise S1 owners typically start with Yokohama Advan A052 or Toyo TR1 tires, AST Suspension, and Dixcel FS Type brakes. As builds progress, they often upgrade to Inokinetic V2 Arms, Penske Single Adjustable Shocks, Endless MX72 Plus pads, and a Quaife LSD. Exhausts frequently feature Janspeed or 2bular components.
Mittel
9 AufbautenRundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:36.6 | Cremona Circuit (Pre 2024) | Originalzustand | 30 Sep, 2019 | 09 Feb, 2026 | -3.96s | +3.94% | |||
| 1:36.4 Neu | Circuit Calafat | Mittelgewicht | 30 Apr, 2026 | 20 Jun, 2026 | -3.16s | +3.20% | |||
| 1:17.3 | Autodromo di Franciacorta | Originalzustand | 19 Jul, 2018 | 09 Feb, 2026 | -2.02s | +2.54% | |||
| 1:13.3 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | Rennen | 21 Dec, 2020 | 09 Dec, 2022 | -1.53s | +2.01% | |||
| 1:19.4 | Autodromo di Modena (CW) | Mittelgewicht | 01 Feb, 2016 | 05 Apr, 2022 | -1.18s | +1.45% | |||
| 1:18.6 | Autodromo di Modena (CW) | Mittelgewicht | 16 Oct, 2022 | 15 May, 2026 | -1.06s | +1.31% | |||
| 1:57.9 | Circuit des Ecuyers | Leichtgewicht | 03 Sep, 2016 | 20 Nov, 2022 | -1.33s | +1.11% | |||
| 2:19.0 | Calabogie Motorsports Park (CW) | Schwergewicht | 18 Oct, 2023 | 25 Jan, 2024 | -1.27s | +0.89% | |||
| 1:12.8 | Circuit Jules Tacheny Mettet | Mittelgewicht | 13 Aug, 2021 | 06 Oct, 2021 | +0.03s | -0.05% | |||
| 2:50.6 | Circuit de Spa-Francorchamps | Schwergewicht | 30 Apr, 2022 | 19 Oct, 2024 | +5.19s | -3.02% | |||
| 2:04.4 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Mittelgewicht | 29 Oct, 2015 | 12 Mar, 2022 | +4.22s | -3.34% | |||
| 2:11.0 | Mugello Circuit | Schwergewicht | 19 Nov, 2018 | 02 Mar, 2025 | +4.54s | -3.45% | |||
| 2:05.9 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Schwergewicht | 19 Jun, 2021 | 12 Mar, 2022 | +4.41s | -3.49% | |||
| 2:14.5 | Ciudad del Motor de Aragón (Motorcycle GP) | Originalzustand | 03 May, 2018 | 06 Apr, 2022 | +6.79s | -5.06% | |||
| 1:57.5 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Mittelgewicht | 19 Dec, 2020 | 27 Dec, 2024 | +6.17s | -5.31% | |||
| 1:04.8 | Circuit du Grand Sambuc | Mittelgewicht | 06 Oct, 2019 | 18 Jan, 2026 | +3.5s | -5.46% | |||
| 1:13.6 | Calder Park Raceway | Mittelgewicht | 28 Jul, 2023 | 29 Nov, 2025 | +4.2s | -5.70% | |||
| 2:33.4 | Suzuka Circuit | Mittelgewicht | 23 Feb, 2019 | 12 Mar, 2022 | +9.93s | -6.51% | |||
| 2:39.0 | Circuit of the Americas - COTA | Originalzustand | 19 Jul, 2020 | 12 Jan, 2025 | — | ||||
| 1:21.2 | Lurcy-Levis circuit | Mittelgewicht | 29 Sep, 2021 | 02 Dec, 2024 | +5.61s | -6.88% | |||
| 1:18.0 | Circuit d'Issoire (Grand Circuit) | Leichtgewicht | 01 Jul, 2017 | 13 Jun, 2026 | +5.43s | -6.95% | |||
| 1:17.3 | Circuit d'Issoire (Grand Circuit) | Mittelgewicht | 07 Oct, 2012 | 16 Mar, 2026 | — | ||||
| 2:04.2 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Mittelgewicht | 30 Jun, 2023 | 05 Mar, 2024 | +10.68s | -8.76% | |||
| 1:02.0 Neu | North Weald Airfield | Originalzustand | 19 May, 2026 | 19 May, 2026 | — | — |
Meist modifizierte Elise S1
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 (w/A052) | Fabio Rurale | Race | 189 | 200 ADVAN A052 | 185/55/15 | -7.19s |
| 2000 | Fabio Rurale - rhencullen57 | Medium | — | 200 ADVAN A052 | — | -6.79s |
| 2000 (w/ZiexZE91) | Mik 253 | Medium | — | 360 Ziex ZE912 | 185/55/15 / 205/50/16 | -5.75s |
| 2000 | Cal Bogie | Heavy | 118 | — | — | -4.72s |
| 2000 (w/ZZR) | Stefano Rabitti | Medium | 187 | 20 ZRR | 185/55/15 / 205/50/16 | -4.59s |
| 2000 (w/R888R) | jean-philippe Lanfranchi | Light | 118 | 100 R888R | 185/55/15 | -3.65s |
| 2000 (w/A052) | wizzzard8 | Medium | 118 | 200 ADVAN A052 | 185/55/15 / 205/50/16 | -1.76s |
| 2001 (ManuelFretti/Mid) | Manuel Fretti | Medium | 118 | — | — | +2.22s |
| 2001 | Da 0 a 100 | Heavy | 170 | 360 Ziex ZE912 | 185/55/15 / 205/50/16 | +3.74s |
| 2000 (w/ZZR) | Baron's channel | Stock | 118 | 20 ZRR | 185/55/15 / 205/50/16 | +6.51s |