Заметки
Lotus Elise S1 — это двухдверный спортивный автомобиль с центральным расположением двигателя и задним приводом, разработанный Джулианом Томпсоном и собиравшийся в Норфолке, Англия, с 1996 по 2001 год. Он оснащён 1,8-литровым рядным 4-цилиндровым атмосферным двигателем Rover K-series, развивающим максимальную мощность 118 л.с. и крутящий момент 165 Нм. В сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач этот британский спорткар разгоняется с 0 до 60 миль в час всего за 5,5 секунды, достигая максимальной скорости 126 миль в час. Lotus Elise S1 стал пионером в использовании экструдированной алюминиевой рамы, склеенной вместо сварки, что позволило снизить вес до всего 1540 фунтов.
Lotus Elise S1 по всем параметрам является полноценным классическим родстером. С завода он комплектуется шинами Falken Ziex ZE912 размером 185/55R15 спереди и 205/50R16 сзади, а также независимой подвеской с двойными поперечными рычагами, пружинами, стабилизатором поперечной устойчивости и тормозной системой с вентилируемыми дисками и ABS. Владельцы Lotus Elise S1 оценивают его надёжность на 4,8 из 5, что доказывает его актуальность и привлекательность спустя более 20 лет после запуска, особенно для энтузиастов и преданных поклонников марки. Будучи столь экзотичным и универсальным автомобилем, который не теряет актуальности, его цена в 11 990 € кажется вполне оправданной по современным меркам.
Заводские характеристики
Заметки о годе
Сравнить с
Популярные доработки Lotus Elise S1 по уровням
На основе 10 задокументированных сборокТрендыLotus Elise S1 owners typically start with Yokohama Advan A052 or Toyo TR1 tires, AST Suspension, and Dixcel FS Type brakes. As builds progress, they often upgrade to Inokinetic V2 Arms, Penske Single Adjustable Shocks, Endless MX72 Plus pads, and a Quaife LSD. Exhausts frequently feature Janspeed or 2bular components.
Средний
9 сборокВремена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:36.6 | Cremona Circuit (Pre 2024) | Stock | 30 Sep, 2019 | 09 Feb, 2026 | -3.54s | +3.51% | |||
| 1:36.4 Новый | Circuit Calafat | Medium | 30 Apr, 2026 | 20 Jun, 2026 | -2.97s | +3.00% | |||
| 1:17.3 | Autodromo di Franciacorta | Stock | 19 Jul, 2018 | 09 Feb, 2026 | -1.7s | +2.14% | |||
| 1:13.3 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | Race | 21 Dec, 2020 | 09 Dec, 2022 | -1.47s | +1.93% | |||
| 1:19.4 | Autodromo di Modena (CW) | Medium | 01 Feb, 2016 | 05 Apr, 2022 | -1.08s | +1.33% | |||
| 1:18.6 | Autodromo di Modena (CW) | Medium | 16 Oct, 2022 | 15 May, 2026 | -0.91s | +1.12% | |||
| 1:57.9 | Circuit des Ecuyers | Light | 03 Sep, 2016 | 20 Nov, 2022 | -1.19s | +0.99% | |||
| 2:19.0 | Calabogie Motorsports Park (CW) | Heavy | 18 Oct, 2023 | 25 Jan, 2024 | -0.97s | +0.68% | |||
| 1:12.8 | Circuit Jules Tacheny Mettet | Medium | 13 Aug, 2021 | 06 Oct, 2021 | +0.17s | -0.23% | |||
| 2:50.6 | Circuit de Spa-Francorchamps | Heavy | 30 Apr, 2022 | 19 Oct, 2024 | +5.56s | -3.23% | |||
| 2:33.4 | Suzuka Circuit | Medium | 23 Feb, 2019 | 12 Mar, 2022 | +5.09s | -3.45% | |||
| 2:04.4 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Medium | 29 Oct, 2015 | 12 Mar, 2022 | +4.6s | -3.63% | |||
| 2:11.0 | Mugello Circuit | Heavy | 19 Nov, 2018 | 02 Mar, 2025 | +4.82s | -3.65% | |||
| 2:05.9 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Heavy | 19 Jun, 2021 | 12 Mar, 2022 | +4.7s | -3.71% | |||
| 2:14.5 | Ciudad del Motor de Aragón (Motorcycle GP) | Stock | 03 May, 2018 | 06 Apr, 2022 | +7.09s | -5.27% | |||
| 1:57.5 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Medium | 19 Dec, 2020 | 27 Dec, 2024 | +6.36s | -5.47% | |||
| 1:04.8 | Circuit du Grand Sambuc | Medium | 06 Oct, 2019 | 18 Jan, 2026 | +3.63s | -5.64% | |||
| 1:13.6 | Calder Park Raceway | Medium | 28 Jul, 2023 | 29 Nov, 2025 | +4.39s | -5.94% | |||
| 2:39.0 | Circuit of the Americas - COTA | Stock | 19 Jul, 2020 | 12 Jan, 2025 | — | ||||
| 1:21.2 | Lurcy-Levis circuit | Medium | 29 Sep, 2021 | 02 Dec, 2024 | +5.82s | -7.12% | |||
| 1:17.3 | Circuit d'Issoire (Grand Circuit) | Medium | 07 Oct, 2012 | 16 Mar, 2026 | — | ||||
| 1:18.0 | Circuit d'Issoire (Grand Circuit) | Light | 01 Jul, 2017 | 13 Jun, 2026 | +5.74s | -7.31% | |||
| 2:04.2 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Medium | 30 Jun, 2023 | 05 Mar, 2024 | +10.96s | -8.97% | |||
| 1:02.0 Новый | North Weald Airfield | Stock | 19 May, 2026 | 19 May, 2026 | — | — |
Самые доработанные Elise S1
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 (w/A052) | Fabio Rurale | Race | 189 | 200 ADVAN A052 | 185/55/15 | -7.19s |
| 2000 | Fabio Rurale - rhencullen57 | Medium | — | 200 ADVAN A052 | — | -6.79s |
| 2000 (w/ZiexZE91) | Mik 253 | Medium | — | 360 Ziex ZE912 | 185/55/15 / 205/50/16 | -5.75s |
| 2000 | Cal Bogie | Heavy | 118 | — | — | -4.72s |
| 2000 (w/ZZR) | Stefano Rabitti | Medium | 187 | 20 ZRR | 185/55/15 / 205/50/16 | -4.59s |
| 2000 (w/R888R) | jean-philippe Lanfranchi | Light | 118 | 100 R888R | 185/55/15 | -3.65s |
| 2000 (w/A052) | wizzzard8 | Medium | 118 | 200 ADVAN A052 | 185/55/15 / 205/50/16 | -1.76s |
| 2001 (ManuelFretti/Mid) | Manuel Fretti | Medium | 118 | — | — | +2.22s |
| 2001 | Da 0 a 100 | Heavy | 170 | 360 Ziex ZE912 | 185/55/15 / 205/50/16 | +3.74s |
| 2000 (w/ZZR) | Baron's channel | Stock | 118 | 20 ZRR | 185/55/15 / 205/50/16 | +6.51s |